[{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/ressourcenbereich\/checkliste-implementierung-ladeinfrastruktur\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/ressourcenbereich\/checkliste-implementierung-ladeinfrastruktur\/","headline":"Checkliste zur Implementierung einer Ladeinfrastruktur","name":"Checkliste zur Implementierung einer Ladeinfrastruktur","description":"Den Fuhrpark mit elektrischen Fahrzeugen auszustatten, bietet Unternehmen heutzutage viele Vorteile. Insbesondere die Verg\u00fcnstigungen f\u00fcr den Aufbau der Ladeinfrastruktur und die subventionierte Anschaffung sind wichtige Anreize. Bei den Lades\u00e4ulen im Unternehmen sollte man jedoch genau darauf achten, wie schnell diese den Wagen von 0 auf 100 bringen. 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Insbesondere die Verg\u00fcnstigungen f\u00fcr den Aufbau der Ladeinfrastruktur und die subventionierte Anschaffung sind wichtige Anreize. Bei den Lades\u00e4ulen im Unternehmen sollte man jedoch genau darauf achten, wie schnell diese den Wagen von 0 auf 100 bringen. Zudem ist genau zu analysieren, welche Nutzungsart \u2013 z.B. Stadtverkehr oder weite Strecken \u2013 f\u00fcr die E-Flotte vorgesehen ist. Um eine Ladeinfrastruktur erfolgreich im Betrieb zu implementieren, helfen Checklisten.\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tHier Checkliste erhalten!\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tLadeinfrastruktur \u2013 die wichtigsten Fakten\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDas Thema Elektromobilit\u00e4t wird immer aktueller und hat unl\u00e4ngst auch die Fuhrparks von f\u00fchrenden Unternehmen in Europa erreicht. Vorteilhaft ist, dass der Tank- bzw. Ladevorgang direkt in der Firma stattfinden kann. Die Fahrt zur Tankstelle entf\u00e4llt und die Kosten m\u00fcssen nicht aufwendig nach Nutzung und Nutzer abgerechnet werden. Stattdessen l\u00e4uft alles \u00fcber die Stromrechnung. Eventuell ist es sinnvoll, einen gesonderten Vertrag f\u00fcr die Garage abzuschlie\u00dfen, um genau zu wissen wie viel Strom der Elektrofuhrpark zieht. Das A und O ist es, eine effiziente Ladeinfrastruktur aufzubauen. Auf dem Firmenparkplatz bzw. in der Garage m\u00fcssen entsprechend an den jeweiligen Stellpl\u00e4tzen Elektro-Zapfs\u00e4ulen vorhanden sein. Je nach Bedarf sollte es eine Steckdose pro Auto geben. Alternativ l\u00e4sst sich die Anzahl bei geringer Nutzung auch halbieren. W\u00e4hrend einige Fahrzeuge im Einsatz sind, werden die anderen einfach aufgeladen.\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tWichtigkeit der Ladeinfrastruktur\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMit den Vorteilen, die durch E-Autos im Fuhrpark entstehen, m\u00fcssen allerdings auch bestimmte Ma\u00dfnahmen getroffen werden, die den Einsatz \u00fcberhaupt erst erm\u00f6glichen. Um funktionst\u00fcchtig zu bleiben, m\u00fcssen elektronische Firmenwagen regelm\u00e4\u00dfig aufgeladen werden. Checklisten zur Implementierung von Ladeinfrastrukturen haben somit einen ma\u00dfgeblichen Einfluss auf den sicheren und effizienten Ladebetrieb im Unternehmen. Es ist ratsam, nicht nur auf das \u00f6ffentlich ausgebaute Netz zu vertrauen, sondern auch auf dem Betriebsgel\u00e4nde oder bei dem Arbeitnehmer zu Hause vorzusorgen und entsprechende Ladem\u00f6glichkeiten zu installieren. Nur wenn diese vorhanden und einsatzf\u00e4hig sind, k\u00f6nnen die E-Autos im Firmenalltag optimal genutzt werden. Doch auch hier m\u00fcssen vorab verschiedene Entscheidungen getroffen werden, denn es gibt beispielsweise f\u00fcr verschiedene Batterien verschiedene Ladesysteme. Auch die Dauer einer Ladung kann stark variieren, weswegen es zum Teil sinnvoll ist, eine Ladestation gleich dort anzulegen, wo ein Fahrzeug gleichzeitig mit Ware beladen kann oder \u00e4hnlich. \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tGratis Vorlage\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tJetzt Checkliste herunterladen!\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tUnd Ladeinfrastruktur im Fuhrpark erstellen.\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tHier herunterladen\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tF\u00f6rderungen f\u00fcr Lades\u00e4ulen\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tGenerell gilt: Zu viel gespart werden muss bei den Lades\u00e4ulen nicht. Der Staat f\u00f6rdert den Aufbau von Elektroflotten n\u00e4mlich mit lukrativen Subventionen. Wer sich elektrische Kfz f\u00fcr die Firma zulegt, kann sich auch F\u00f6rdergelder f\u00fcr die Lades\u00e4ulen im Betrieb ausgeben lassen. Hier sollte man sich vorab informieren, was Stadt und Landkreis leisten k\u00f6nnen. Viele der F\u00f6rdermittel werden vor allem kommunal, aber auch von den Bundesl\u00e4ndern ausgeh\u00e4ndigt \u2013 der Bund hat hierf\u00fcr bereits 300 Millionen Euro zur Verf\u00fcgung gestellt. Dieses Geld flie\u00dft im Wesentlichen in den Aufbau von Schnelllades\u00e4ulen. Die Verg\u00fcnstigungen sind seit November 2016 \u00fcbrigens von der Einkommenssteuer ausgenommen. Hinzukommen Zusch\u00fcsse zum Elektroauto sowie eventuell die Befreiung von der Kfz-Steuer f\u00fcr bis zu zehn Jahre. Letztere Regel galt bisher f\u00fcr Fahrzeuge, die zwischen 2016 und 2020 angemeldet worden sind \u2013 eine Fortf\u00fchrung dieser Befreiung ist denkbar, da das Elektroauto die Benziner und Dieselfahrzeuge ersetzen soll.\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAnforderungen an den ordnungsgem\u00e4\u00dfen Ausbau einer Ladestation\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDer Ausbau einer solchen Ladeinfrastruktur bedarf entsprechender Vorkehrungen, denn Betreiber m\u00fcssen bestimmte Richtlinien befolgen. Die Anforderungen sind abh\u00e4ngig davon, ob Sie die die Ladestation nur f\u00fcr den Eigenbedarf nutzen oder der \u00d6ffentlichkeit zug\u00e4nglich machen wollen. Ist letzteres der Fall, m\u00fcssen Sie beispielsweise daf\u00fcr sorgen, dass sich die Nutzer Ihrer Station \u2013 \u00fcber Funk oder andere Ma\u00dfnahmen \u2013 authentifizieren.Folgende Vorschriften sind bei der Planung einer Ladeinfrastruktur generell zu beachten:Welche Modelle ben\u00f6tigen welche Art der Stromversorgung?Wie viele Ladepunkte sind notwendig?Mit welchen Personen sollten im Vorfeld in Kontakt treten bzw. \u00fcber ihr Vorhaben informieren?Welche Vorkehrungen m\u00fcssen getroffen und welche Genehmigungen eingeholt werden?Wie kann die Funktionsf\u00e4higkeit am Besten im Auge behalten werden und welche Tool sind dabei hilfreich?Diese Fragen k\u00f6nnen Ihnen dabei helfen einen generellen Einstieg in die Planung ihrer Ladeinfrastruktur zu erhalten. Um wirklich alles richtig zu machen, ist es jedoch wichtig, wirklich ins Detail zu gehen. \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTrends und Entwicklungen bei der Ladeinfrastruktur\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBisher war das Aufladen von Elektrofahrzeugen noch zeitaufwendig. Wer das Kfz einfach nur an eine normale Steckdose anschlie\u00dft, muss u.U. bis zu zehn Stunden warten. So der Fuhrpark nur tags\u00fcber genutzt wird, ist das generell kein Problem. Der Fuhrparkmanager muss dann jedoch sicherstellen, dass alle Autos der Flotte am Abend an die Steckdose kommen. Mit einer vollen Batterie kann ein herk\u00f6mmliches E-Auto etwa 100 Kilometer fahren. Andere Modelle, insbesondere der innovative Tesla aus den USA kommt auf bis zu 600 Kilometer. Bei \u00fcber 400 Kilometer liegt die Akkust\u00e4rke beim Ampera-E von Opel und beim Jaguar I-Pace S.\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tKonsequenzen f\u00fcr den Fuhrpark\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u00a0Als Firmenbesitzer und Fuhrparkmanager sollte man genau wissen, f\u00fcr welche Fahrten das Auto ben\u00f6tigt wird. Im Stadtgebiet sind schw\u00e4chere Batterien unproblematisch. Bei h\u00e4ufigen Eins\u00e4tzen sollte man aber auch auf eine verbesserte Ladeinfrastruktur setzen. Mit einer Wallbox verringert sich die Ladezeit bspw. auf zwei bis sechs Stunden. \u00d6ffentliche Schnelllades\u00e4ulen pumpen das Fahrzeug innerhalb von einer Stunde von 0 auf 100. Beim Tesla-Supercharger sind es lediglich 20 Minuten. F\u00fcr diese Lades\u00e4ulen wird aber auch zwingend das passende Auto ben\u00f6tigt. Die Ladedauer h\u00e4ngt auch sonst vom jeweiligen Modell und nicht nur von der Steckdose ab. Die verbaute Ladetechnik und die Batteriekapazit\u00e4t spielen hier eine entscheidende Rolle. Wer auf eine lange Lebensdauer aus ist, sollte \u00fcbrigens nicht zu viele Schnellladungen durchf\u00fchren. Diese k\u00f6nnen die Batterie sch\u00e4digen. Wer die M\u00f6glichkeit hat, wird also eher auf den Haushaltsstrom setzen. Ein Fachmann sollte in diesem Fall die Steckdosen auf Eignung f\u00fcr eine solche Dauerbelastung pr\u00fcfen.\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tWeitere Artikel zum Thema Nachhaltigkeit\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tElektroautos im FuhrparkGPS SystemeAlternative AntriebeTipps f\u00fcr nachhaltigere Fuhrpark-StrategieTelematiksystemOrtungssystemeMobilit\u00e4t in der Krise: Was wird Corona ver\u00e4ndern?Nachhaltigkeit im FuhrparkDienstr\u00e4der im FuhrparkLadestationMobilit\u00e4tshilfenverordnungCO2 Richtlinie SchweizKlimabilanz Elektroautos: Sind sie eine klimafreundliche Alternative?Nachhaltigkeit im Fuhrpark – Was Fuhrparkleiter 2021 angehen solltenElektrische Dienstwagen\u00a0\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tF\u00f6rderungen f\u00fcr Elektrofahrzeuge im FuhrparkFirmenwagenversteuerung von ElektroautosWelche\u00a0Ma\u00dfnahmen tragen zur Umweltschonung bei im Fuhrpark?Outcome KlimapaketCO2 ObergrenzeMikromobilit\u00e4tFuhrpark der ZukunftGef\u00e4hrdungsbeurteilung und Fahrerunterweisung bei E-Mobilit\u00e4tGute CO2 Bilanz & Kosten sparenCO2 Richtlinien in \u00d6sterreichCO2 Steuer 2021CO2 \u00c4quivalent\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTop Links f\u00fcr die Fuhrparkverwaltung\u200b\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tFuhrparkmanagement\u00a0TankkarteFuhrparkmanagement SoftwareFahrzeugortung GPSTelematiksystemGeo TrackingFahrtenbuch AppBoxenstopp Newsletter\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tFuhrparkverwaltungssoftwareTracking AppTracking SoftwareFahrtenbuchsoftwareGPS OrtungssystemFuhrparkmanagement AufgabenFuhrparkmanagement Software VergleichF\u00f6rderungen f\u00fcr Betriebe\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t*Die vorliegende Checkliste bietet lediglich einen \u00dcberblick \u00fcber die Vorgehensweise und Vermeidung von Gefahren, Fehlinvestitionen o.\u00e4. Sie dient der ersten Orientierung. Sie ersetzt aber nicht die Unterst\u00fctzung von sachkundigem Fachpersonal sowie das Anpassen der Checkliste durch rechtskundige Dritte f\u00fcr die individuelle Verwendung.\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t"},{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Boxenstopp","item":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/#breadcrumbitem"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ressourcenbereich","item":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/\/ressourcenbereich\/#breadcrumbitem"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Checkliste zur Implementierung einer Ladeinfrastruktur","item":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/ressourcenbereich\/checkliste-implementierung-ladeinfrastruktur\/#breadcrumbitem"}]}]