{"id":12989,"date":"2020-07-30T10:15:23","date_gmt":"2020-07-30T08:15:23","guid":{"rendered":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/?page_id=12989"},"modified":"2022-12-28T15:35:19","modified_gmt":"2022-12-28T14:35:19","slug":"reifensensoren","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/lexikon\/reifensensoren\/","title":{"rendered":"Reifensensoren"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"12989\" class=\"elementor elementor-12989\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-67a5b96 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"67a5b96\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e4a21e2\" data-id=\"e4a21e2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-deef22b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"deef22b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><em>Seit 2014 helfen Reifendruck-Kontrollsysteme (RDKS) Sprit zu sparen und Unf\u00e4lle zu verhindern. Unterschieden wird in direkt und indirekt messende Varianten, die alle Vor- aber auch Nachteile haben. <\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a437f93 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a437f93\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Druckvoll auf den Stra\u00dfen<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bab1358 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"bab1358\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Geplatzte Reifen, Unwucht oder zu geringer Druck k\u00f6nnen im Ernstfall zu gravierenden Unf\u00e4llen f\u00fchren. Zus\u00e4tzlich verbrauchen Fahrzeuge mit schlappen Reifen laut Angaben der <a href=\"https:\/\/www.gtue.de\/de\">Gesellschaft f\u00fcr Technische \u00dcberwachung<\/a> (GT\u00dc) mehr Kraftstoff als mit richtigem Reifendruck. Wegen des erh\u00f6hten Rollwiderstands spricht der ADAC von bis zu 0,4 Liter auf 100 Kilometer bei einem Minderdruck von 0,5 bar. Aber auch die Reifen haben dadurch mehr Gummiabrieb und m\u00fcssen eher getauscht werden. Reifendruck-Kontrollsysteme (RDKS) sollen das seit 2014 alles verhindern. Das ist das Ziel EU mit ihrer RDKS-Pflicht.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6a0d5ae elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"6a0d5ae\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Zwei Systeme, zweimal Druckkontrolle<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7d3f2d5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7d3f2d5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Es gibt zwei Systeme, um den Druck zu messen: Autohersteller nutzen entweder direkte Sensoren im Rad oder werten das Abrollverhalten der Reifen aus. Beide RDKS-Systeme haben Vor- und Nachteile und funktionieren ganz unterschiedlich. Ein direktes RDKS muss bei jedem Reifenwechsel gewartet werden. In der Werkstatt sollte deshalb ausreichend Zeit eingeplant werden. Ein indirektes RDKS muss nach Montage neuer Reifen oder einer \u00c4nderung am Reifendruck einmal neu angelernt werden, damit die Sensoren den neuen Ausgangszustand speichern. Wie das funktioniert, ist in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs nachzulesen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f3fbe7c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f3fbe7c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Direkt messende Systeme<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-543c73b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"543c73b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>An jedem einzelnen Rad werden hier Druck- und Temperatursensoren verwendet, die im direkten Kontakt zur Luft im Reifen stehen. Die \u00dcbertragung der Daten erfolgt in Echtzeit \u00fcber Felgen-Sensoren auf das Steuerger\u00e4t im Fahrzeug, das den exakten Reifendruckwert f\u00fcr jede einzelne Radposition ermittelt. Kleinste Druck- oder Temperaturschwankungen lassen sich so fr\u00fchzeitig erkennen. Sowohl Sommer- und Winterr\u00e4der m\u00fcssen mit den Sensoren ausger\u00fcstet sein.<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-ca0a0ed elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ca0a0ed\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-3a2a154\" data-id=\"3a2a154\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-99222a9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"99222a9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Vorteile der direkt messenden RDKS:<\/span><\/p><ul><li>Schnelle und genaue Messungen an allen vier R\u00e4dern, auch schleichende Luftverluste werden dadurch rechtzeitig erkannt und gemeldet.<\/li><li>Nach dem erstmaligen \u201eAnlernen\u201c der Sensoren ist bei modernen Sensoren eine neuerliche Initialisierung nach jeder Reifendruckkorrektur und dem R\u00e4derwechsel nicht erforderlich.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-ee526c3\" data-id=\"ee526c3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6a03803 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6a03803\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Die Nachteile:<\/span><\/p><ul><li>Da f\u00fcr jedes zus\u00e4tzliche Rad ein Sensor ben\u00f6tigt wird, kostet ein zweiter R\u00e4dersatz zwischen 120 Euro und 300 Euro.<\/li><li>Die Batterien der direktmessenden Sensoren halten etwa vier bis sechs Jahre. Ein Batteriewechsel ist nicht m\u00f6glich, daher m\u00fcssen die Sensoren erneuert werden.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-57572d4 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"57572d4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Indirekt messende Systeme<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0fd7666 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0fd7666\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a96a7be\" data-id=\"a96a7be\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b6e5742 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b6e5742\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-12990 alignright\" src=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Reifensensoren.jpg\" alt=\"Reifen\" width=\"336\" height=\"224\" srcset=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Reifensensoren.jpg 640w, https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Reifensensoren-300x200.jpg 300w, https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Reifensensoren-24x16.jpg 24w, https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Reifensensoren-36x24.jpg 36w, https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Reifensensoren-48x32.jpg 48w\" sizes=\"(max-width: 336px) 100vw, 336px\" \/>Im Gegensatz zu den direkt messenden Systemen registrieren indirekt arbeitende Systeme \u00c4nderungen am Reifendruck nur mittelbar. Bei zu hohem oder zu niedrigem Reifendruck \u00e4ndert sich auch das Abrollverhalten der Reifen \u2013 und damit die Drehzahl. Zus\u00e4tzlich spielt das Schwingungsverhalten des Reifenmantels, dass sich mit dem Reifendruck ver\u00e4ndert, eine gro\u00dfe Rolle. Dank Drehzahlsensoren erkennt die Fahrzeugelektronik Ver\u00e4nderungen im Reifenabrollverhalten. Das Ergebnis wird umgehend dem Fahrer gemeldet, der dann wei\u00df, dass sich der Luftdruck ver\u00e4ndert haben muss.<\/p><p><span style=\"text-decoration: underline;\">Vorteile der indirekten Messung:<\/span><\/p><p>Bei der Umr\u00fcstung auf andere R\u00e4der entstehen keine zus\u00e4tzlichen Kosten. Bei dieser Methode wird bereits im Fahrzeug vorhandene Sensorik genutzt, damit entf\u00e4llt das Umr\u00fcsten wie bei direkt messenden Systemen. Der Fahrer muss das System nach einer Korrektur des Reifendrucks oder einem Umstecken der R\u00e4der nur per Tastendruck neu initialisieren.<\/p><p><span style=\"text-decoration: underline;\">Die Nachteile:<\/span><\/p><p>Ganz klar die Zeitverz\u00f6gerung sowie die Genauigkeit bei der Messung \u2013 denn das indirekt arbeitende System reagiert auf einen Druckverlust deutlich langsamer als sein Konkurrent. Ganz besonders dann, wenn an allen R\u00e4dern gleichzeitig ein \u00e4hnlicher Druckverlust auftritt. H\u00e4ufig ist auch nicht klar, in welchem Rad der Druckverlust besteht, sodass im Ernstfall alle R\u00e4der kontrolliert werden m\u00fcssen. Au\u00dferdem funktionieren sie nur bei rollendem Fahrzeug. Deshalb setzt die Mehrheit der Autohersteller auf direkt messende RDKS-Systeme.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0954b53 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0954b53\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a3dfcc6\" data-id=\"a3dfcc6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-74c3c3b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"74c3c3b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Reifensensoren: Informiert sein<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5694030 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5694030\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Informiert zu sein \u00fcber welches System ein Wagen verf\u00fcgt, ist die erste Pflicht des Halters. Eine einheitliche Kennzeichnung f\u00fcr beide Systeme gibt es bislang leider nicht. Aber wenn sich der Reifendruck \u00fcber den Bordcomputer abrufen l\u00e4sst, kann man davon ausgehen, dass es sich um ein direktes System handelt. Wird in der Betriebsanleitung auf Sensoren verwiesen, ist ebenfalls ein direkt messendes RDKS verbaut. Hinweise, dass das RDKS nicht den tats\u00e4chlichen Reifendruck anzeigt, verweisen auf ein indirektes System.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8c4f795 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"8c4f795\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Regelm\u00e4\u00dfig Luftdruck messen<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3eebb3c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3eebb3c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Hersteller empfehlen in der Regel den Reifendruck alle 14 Tage zu messen. Halten sich Autofahrer nicht an die Empfehlung riskieren sie wom\u00f6glich einen Unfall. Denn ein zu geringer Reifendruck f\u00fchrt zu vielen negativen Auswirkungen auf das Fahrverhalten: So wird die Fahrsicherheit in Kurven und bei N\u00e4sse beeintr\u00e4chtigt und Bremswege k\u00f6nnen sich verl\u00e4ngern. Aber durch schlaffe Reifen erh\u00f6ht sich au\u00dferdem der Rollwiderstand \u2013 hoher Kraftstoffverbrauch und starker Verschlei\u00df der Gummis sind die Folgen.<\/p><p>Wichtig: Da der richtige Reifendruck f\u00fcr die Sicherheit von zentraler Bedeutung ist und ein zu geringer Druck h\u00f6here Verbr\u00e4uche verursacht, ist es trotz RDKS unerl\u00e4sslich, den Reifendruck regelm\u00e4\u00dfig manuell zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5c839bd elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5c839bd\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Reifenwechsel nur vom Fachmann<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c2530b4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c2530b4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-619895f\" data-id=\"619895f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-17e4956 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"17e4956\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Beim halbj\u00e4hrlichen, witterungsbedingten Wechsel der Reifen sollten Fahrzeugen mit direktem RDKS nur bei einem Fachmann gewartet werden. Wer ein Auto mit indirektem RDKS f\u00e4hrt, kann die R\u00e4der zwar ganz normal wechseln. Allerdings muss das Kontrollsystem anschlie\u00dfend neu angelernt werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5b83d25 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5b83d25\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Weitere Artikel & Vorlagen<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-d2756d3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d2756d3\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-674199d\" data-id=\"674199d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-57326eb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"57326eb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/blog\/reifenlabel-2021\/\">Dienstrad<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/lexikon\/geo-tracking\/\">Geo Tracking<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/lexikon\/mobilitaetsbudget\/\">Mobilit\u00e4tsbudget<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/lexikon\/reifenmanagement\/\">Reifenmanagement<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/lexikon\/routenplanung\/\">Routenplanung<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/blog\/outsourcen-oder-inhouse\/\">Beschaffung im Fuhrpark: Outsourcen oder Inhouse?<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/lexikon\/reifenlabel\/\">Reifenlabel<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/blog\/reifenlabel-2021\/\">EU-Reifenlabel 2021<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/online-kurse\/\">Online Kurse zum Thema Fuhrpark<\/a><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-6ff5abb\" data-id=\"6ff5abb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-581756c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"581756c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/lexikon\/asset-tracking\/\">Asset Tracking<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/ressourcenbereich\/reifeneinlagerung-formular\/\">Reifeneinlagerung Formular<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/ressourcenbereich\/vollmacht-zur-fahrzeugabholung\/\">Vollmacht Fahrzeugabholung<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/ressourcenbereich\/checkliste-leasingrueckgabe\/\">Checkliste Leasingr\u00fcckgabe<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/ressourcenbereich\/leitfaden-fuhrparkanalyse\/\">Leitfaden Fuhrparkanalyse<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/blog\/winterfester-fuhrpark\/\">Winterfester Fuhrpark<\/a><\/li><li>Expertenseite\u00a0<a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/schadenmanagement-fuhrpark\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schadenmanagement im Fuhrpark<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/lexikon\/arbeitsschutzunterweisung\/\">Arbeitsschutzunterweisung<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/lexikon\/oelwechsel\/\">\u00d6lwechsel<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/lexikon\/winterreifen\/\">Winterreifen<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/lexikon\/haltelinienverstoss\/\">Haltelinienversto\u00df<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/lexikon\/wegeunfall\/\">Wegeunfall<\/a><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit 2014 helfen Reifendruck-Kontrollsysteme (RDKS) Sprit zu sparen und Unf\u00e4lle zu verhindern. Unterschieden wird in direkt und indirekt messende Varianten, die alle Vor- aber auch Nachteile haben. Druckvoll auf den Stra\u00dfen Geplatzte Reifen, Unwucht oder zu geringer Druck k\u00f6nnen im Ernstfall zu gravierenden Unf\u00e4llen f\u00fchren. Zus\u00e4tzlich verbrauchen Fahrzeuge mit schlappen Reifen laut Angaben der Gesellschaft [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":0,"parent":4813,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.5 (Yoast SEO v21.5) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Reifensensoren - Vor- und Nachteile sowie Funktionsweise<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wie funktionieren Reifensensoren? Welche Vor- &amp; Nachteile haben die Sensoren? 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