{"id":13475,"date":"2020-09-24T14:20:15","date_gmt":"2020-09-24T12:20:15","guid":{"rendered":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp-staging\/?page_id=13475"},"modified":"2023-12-06T10:43:21","modified_gmt":"2023-12-06T09:43:21","slug":"digitaler-tachograph","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/lexikon\/digitaler-tachograph\/","title":{"rendered":"Digitaler Tachograph"},"content":{"rendered":"\t\t
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Im Artikel erfahren Sie:<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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  1. Definition und Funktion<\/strong>: Ein digitaler Tachograph ist ein elektronisches Kontrollger\u00e4t in Fahrzeugen, das Lenk- und Ruhezeiten sowie gefahrene Kilometer und Geschwindigkeiten aufzeichnet. Er ist seit Mai 2006 f\u00fcr alle neu zugelassenen Fahrzeuge \u00fcber 3,5 Tonnen gem\u00e4\u00df EU-Verordnung vorgeschrieben.<\/p><\/li>

  2. Aufbau und Verwendung<\/strong>: Der Tachograph besteht aus zwei Chipkartenlesern, einem Display, einer Echtzeituhr, Bedienelementen und einem Drucker. Fahrer melden sich mit einer Fahrerkarte an, und der Tachograph zeichnet automatisch Lenk- und Ruhezeiten sowie Geschwindigkeiten auf.<\/p><\/li>

  3. Kontrollen und smarte Versionen<\/strong>: Digitale Tachographen k\u00f6nnen von Beh\u00f6rden kontrolliert werden, wobei Verst\u00f6\u00dfe gegen die Vorschriften sanktioniert werden k\u00f6nnen. Seit Juni 2019 m\u00fcssen neu zugelassene Busse und LKW \u00fcber 3,5 Tonnen mit einem intelligenten Fahrtenschreiber ausger\u00fcstet sein, der zus\u00e4tzliche Funktionen wie GNSS-Modul f\u00fcr Geoposition und DSRC-Modul f\u00fcr Fernabfragen bietet.<\/p><\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Ein <\/span>digitaler Tachograph<\/span> ist ein elektronisches Kontrollger\u00e4t f\u00fcr Fahrzeuge, das Lenk- und Ruhezeiten<\/a> sowie gefahrene Kilometer und Geschwindigkeiten aufzeichnet. Diese Art von Fahrtenschreibern<\/a> ist gem\u00e4\u00df der EU-Verordnung VO (EG) Nr. 561\/2006 seit Mai 2006 f\u00fcr alle neu zugelassenen Fahrzeuge ab einem h\u00f6chstzul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen vorgeschrieben.<\/span><\/p>

    Grunds\u00e4tzlich besteht ein\u00a0Tachograph\u00a0aus einem Tachometer mit angeschlossenem Messschreiber. In erster Linie dient er dazu bei Berufskraftfahrten die Fahrt- und Ruhezeiten sowie die Lenkzeitunterbrechungen zu erfassen. Die verpflichtende Verwendung eines\u00a0Tachographen\u00a0soll zum einen die Arbeitnehmer, also die LKW-Fahrer sch\u00fctzen, zum anderen ist dies ein wichtiger Beitrag zur Verkehrssicherheit. \u00dcberm\u00fcdung auf der Fahrt kann zu Fehleinsch\u00e4tzungen und in der Folge zu schweren Unf\u00e4llen f\u00fchren. Die Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben werden mithilfe von Tachographen kontrolliert.
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    F\u00fcr welche Fahrzeuge gilt die Vorschrift<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Waren die Fahrtenz\u00e4hler am LKW Tacho fr\u00fcher analoger Natur, ist seit 01. Mai 2006 der Einbau digitaler Tachographen in neu zugelassenen Fahrzeugen auf Grundlage der EU-Verordnung VO (EG) Nr. 561\/2006 Pflicht. Dies gilt f\u00fcr gewerblich genutzte LKW mit einem Gesamtgewicht von \u00fcber 3,5 Tonnen wie auch f\u00fcr Omnibusse mit mindestens neun Sitzpl\u00e4tzen. Es besteht keine Pflicht zur Nachr\u00fcstung digitaler Tachographen, weshalb bei alten Fahrzeugbest\u00e4nden weiterhin der analoge Fahrtenschreiber genutzt werden darf. Ein Vorteil eines digitalen Tachograph gegen\u00fcber einem analogen ist die Einsparung von Schreibarbeit f\u00fcr den Fahrer. Des Weiteren wird eine Manipulation von Daten erschwert und die Datensicherheit verbessert.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Einige Fahrzeuge sind von den Vorschriften ausgenommen und ben\u00f6tigen auch bei Neuzulassung keinen digitalen Tachograph. Hierzu z\u00e4hlen Fahrzeuge, die bauartbedingt maximal 40 km\/h fahren k\u00f6nnen, Fahrzeuge von Feuerwehr und Polizei, in der Personenbef\u00f6rderung genutzte Fahrzeuge, die jedoch auf einer Strecke h\u00f6chstens 50 Kilometer zur\u00fccklegen wie auch nicht gewerblich genutzte Gespanne, die ein Gewicht von 7,5 Tonnen nicht \u00fcbersteigen.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Verwendung des Tachographs<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Ein solcher digitaler\u00a0<\/span>Tachograph<\/span> besteht in der Regel aus zwei Chipkartenlesern, einem Display, einer Echtzeituhr, den Bedienelementen sowie einem Drucker, mit dem Protokolle ausgedruckt werden k\u00f6nnen. Jeder Fahrer verf\u00fcgt \u00fcber eine Fahrerkarte, mit welcher er sich vor Fahrtbeginn am Kontrollger\u00e4t anmeldet. Der Fahrer verwendet den rechten Kartenslot, ein eventueller Beifahrer den linken. Wechseln sich die Fahrer mit der Fahrzeugf\u00fchrung ab, so tauschen sie auch die Karten. Lenk- und Ruhezeiten, wie auch Geschwindigkeiten werden auf diese Weise automatisch erfasst. Manuell muss gew\u00f6hnlich noch bei Grenz\u00fcbertritt das Land eingegeben werden. Auch sonstige Arbeitszeiten wie etwa Be- und Entladen werden von Hand eingetragen. Die Informationen bleiben im Ger\u00e4t 365 Tage lang gespeichert, auf der Fahrerkarte jeweils mindestens f\u00fcr 28 Tage. Mit einem externen Ausleseger\u00e4t k\u00f6nnen die Daten heruntergeladen und archiviert werden. Der Gesetzgeber schreibt eine Aufbewahrung der Daten f\u00fcr mindestens ein Jahr vor.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Ablauf von Polizeikontrollen<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Digitale Tachographen k\u00f6nnen von Beamten der Polizei, der Gewerbeaufsicht und des Bundesamts f\u00fcr G\u00fcterverkehr kontrolliert werden. Genannte Beh\u00f6rden sind im Besitz einer Kontrollkarte. Mit dieser haben sie Zugriff auf die aufgezeichneten Daten. Stellen die Kontrolleure Verst\u00f6\u00dfe gegen die Vorschriften fest, beispielsweise eine \u00dcberschreitung der zul\u00e4ssigen Lenkzeiten, so k\u00f6nnen Sanktionen (meist in der Form von Bu\u00dfgeld) die Folge sein. Dabei k\u00f6nnen sowohl Fahrer als auch Arbeitgeber in die Verantwortung genommen werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Smarte Versionen digitaler Tachographen<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Seit Juni 2019 m\u00fcssen neu zugelassene Busse und LKW \u00fcber 3,5 Tonnen Gesamtgewicht mit einem intelligenten Fahrtenschreiber ausger\u00fcstet werden. Diese Kontrollger\u00e4te der neuesten Generation umfassen zwei weitere Systeme. Zum einen ist das ein GNSS-Modul, mit dem die Geoposition ermittelt wird. Zum anderen ein DSRC-Modul. Diese erm\u00f6glicht den Kontrollbeh\u00f6rden eine Fernabfrage von Fahrtenschreiberdaten. Je nach Modell ist der digitale Tachograph zudem eine Vernetzung mit intelligenten Transportsystemen (beispielsweise externe Flottenmanagementsysteme) realisierbar.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Hinweis: Ab dem 01.07.2026 unterliegen auch leichte Nutzfahrzeuge (mit Schlafkabine) \u00fcber 2,5 t zGG dem EU-Fahrpersonalrecht und damit der Fahrtenschreiberpflicht. Die Neuregelung betrifft grunds\u00e4tzlich nur den grenz\u00fcberschreitenden Einsatz, sofern dann im Fahrzeug ein Fahrtenschreiber verbaut ist, muss dieser aber auch im Inland eingesetzt werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    FAQ <\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    1. Was ist ein digitaler Tachograph und wof\u00fcr wird er verwendet?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Ein digitaler Tachograph ist ein elektronisches Ger\u00e4t in Fahrzeugen, das Lenk- und Ruhezeiten sowie gefahrene Kilometer und Geschwindigkeiten aufzeichnet. Er dient der Einhaltung von Arbeitszeitvorschriften und tr\u00e4gt zur Verkehrssicherheit bei, indem er \u00dcberm\u00fcdung der Fahrer verhindert.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    2. F\u00fcr welche Fahrzeuge ist der digitale Tachograph vorgeschrieben?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Seit Mai 2006 ist der Einbau digitaler Tachographen in neu zugelassenen LKW \u00fcber 3,5 Tonnen und Omnibussen mit mindestens neun Sitzpl\u00e4tzen gem\u00e4\u00df EU-Verordnung VO (EG) Nr. 561\/2006 Pflicht. Es gibt keine Nachr\u00fcstpflicht f\u00fcr \u00e4ltere Fahrzeuge.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    3. Wie funktioniert ein digitaler Tachograph?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Der Tachograph besteht aus zwei Chipkartenlesern, einem Display, einer Echtzeituhr und einem Drucker. Fahrer melden sich mit einer Fahrerkarte an, und der Tachograph zeichnet automatisch Lenk- und Ruhezeiten sowie Geschwindigkeiten auf. Manuelle Eingaben sind f\u00fcr bestimmte T\u00e4tigkeiten und bei Grenz\u00fcbertritten erforderlich.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    4. Wie werden die Daten des digitalen Tachographen kontrolliert?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Die Daten k\u00f6nnen von Beamten der Polizei, der Gewerbeaufsicht und des Bundesamts f\u00fcr G\u00fcterverkehr mit einer speziellen Kontrollkarte ausgelesen werden. Bei festgestellten Verst\u00f6\u00dfen gegen die Vorschriften k\u00f6nnen Sanktionen gegen Fahrer und Arbeitgeber verh\u00e4ngt werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    5. Was sind die neuesten Entwicklungen bei digitalen Tachographen?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Seit Juni 2019 m\u00fcssen neu zugelassene Busse und LKW \u00fcber 3,5 Tonnen mit intelligenten Fahrtenschreibern ausgestattet sein, die zus\u00e4tzliche Funktionen wie GNSS-Modul f\u00fcr Geoposition und DSRC-Modul f\u00fcr Fernabfragen bieten. Ab Juli 2026 unterliegen auch leichte Nutzfahrzeuge \u00fcber 2,5 Tonnen dem EU-Fahrpersonalrecht und m\u00fcssen mit einem Fahrtenschreiber ausgestattet sein.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Weitere Artikel zum Thema Fahrermanagement<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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