{"id":38419,"date":"2022-10-28T11:20:27","date_gmt":"2022-10-28T09:20:27","guid":{"rendered":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/?page_id=38419"},"modified":"2022-10-28T11:27:58","modified_gmt":"2022-10-28T09:27:58","slug":"reissverschlussfahren","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/lexikon\/reissverschlussfahren\/","title":{"rendered":"Rei\u00dfverschlussverfahren"},"content":{"rendered":"\t\t
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Jede Person am Steuer kennt dieses Problem. Auf der Autobahn ist wegen einer Baustelle eine Spur gesperrt. Zwei Fahrbahnen werden zusammengef\u00fchrt. Die Personen am Steuer werden aufgefordert, sich im Rei\u00dfverschlussverfahren einzuordnen. Doch nun beginnt oft das Durcheinander. Einige Personen wechseln sofort die Spur. Andere warten, bis die Fahrbahn endet. Zum Schluss versuchen manchmal mehrere Autos gleichzeitig in eine L\u00fccke einzuscheren. Doch wie funktioniert das Rei\u00dfverschlussverfahren richtig?<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Definition Rei\u00dfverschlussverfahren<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Einordnen im flie\u00dfenden Verkehr von zwei Spuren auf eine wird als Rei\u00dfverschlussverfahren bezeichnet. An der Engstelle sollen sich die Wagen abwechselnd einordnen. Das Rei\u00dfverschlusssystem wird mit einem Schild angek\u00fcndigt.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Rei\u00dfverschlussverfahren: so funktioniert es richtig<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Schild Rei\u00dfverschlussverfahren zeigt an, welche Fahrbahn beendet wird. Die Personen am Steuer werden fr\u00fchzeitig auf die kommende Blockade hingewiesen. Erst wenn die eine Spur endet, sollen die Fahrenden in die verbleibende Fahrbahn einf\u00e4deln. \u00c4hnlich einem Rei\u00dfverschluss f\u00e4hrt zuerst das Auto der endenden Bahn auf die Nebenspur. Dann folgt ein Pkw der weiterf\u00fchrenden Fahrbahn. Anschlie\u00dfend f\u00e4delt wieder eine Person mit dem Wagen ein. Auf diese Weise kann der Verkehr weiter langsam flie\u00dfen.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Schulung des Fuhrparkpersonals<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Ursache f\u00fcr Staus und Unf\u00e4lle beim Rei\u00dfverschlusssystem besteht darin, dass die Fahrenden nicht wissen, wie es richtig funktioniert. Die Abl\u00e4ufe k\u00f6nnen spielerisch trainiert werden. Fu\u00dfball ist in Deutschland ein beliebter Sport. Alle Personen erhalten einen Ball und eine farbige Markierung. Nun werden zwei parallele Bahnen vorgegeben. Die B\u00e4lle sollen immer in Bewegung gehalten werden. Dort, wo eine Bahn endet, soll das Verfahren angewendet werden. Die Spielenden dribbeln die B\u00e4lle vor sich her. Zwei Personen werden etwa zeitgleich am Hindernis ankommen. Das Mitglied, dessen Bahn weiterf\u00fchrt, verlangsamt das Tempo. Das Teammitglied kann nun einscheren und weiterlaufen. Das andere Mitglied folgt. Anschlie\u00dfend schert die n\u00e4chste Person ein. Mit jungen Fahranf\u00e4ngern kann ein spielerischer Parcours geschaffen werden. Die Personen mit den wenigsten Fehlern erhalten sp\u00e4ter einen Preis.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Ball\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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F\u00fcr welche F\u00e4lle ist das Rei\u00dfverschlussverfahren vorgesehen?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Jede Person, die eine F\u00fchrerscheinpr\u00fcfung anstrebt, wird mit dieser Frage konfrontiert. Auf dem Fragebogen werden zwei richtige M\u00f6glichkeiten genannt. Eine Variante besteht darin, dass eine Spur wegen eines Hindernisses nicht durchg\u00e4ngig frei ist. Vor dem Hindernis soll das Rei\u00dfverschlusssystem angewendet werden. Auf diese Weise wird der Verkehrsfluss aufrecht gehalten. Die zweite Variante besteht darin, dass eine Spur vollst\u00e4ndig endet. Hier hilft das Einf\u00e4deln dauerhaft einen reibungslosen Ablauf.<\/span><\/p>

Die Beschleunigungsspur an einer Autobahnauffahrt darf nicht entsprechend genutzt werden. Auch wenn der Beschleunigungsstreifen endet, hat die auffahrende Person kein Recht, in den Verkehr einzuf\u00e4deln. Der flie\u00dfende Verkehr hat an dieser Stelle immer ein Vorfahrtsrecht. Auf einer Autobahnauffahrt muss zu jeder Zeit abgewartet werden, bis die Fahrbahn ausreichend frei ist.<\/span><\/p>

Innerhalb von Ortschaften sind immer wieder Fahrspuren durch falschparkende Fahrzeuge oder Lieferwagen blockiert. Hier gilt das System nicht. Die Person, die durch das Hindernis blockiert ist, muss in jedem Fall warten. Erst wenn sich eine Verkehrsl\u00fccke bildet, darf sie wieder in den flie\u00dfenden Verkehr einscheren.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Missachtung des Rei\u00dfverschlussverfahrens<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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7 StVO gibt an, dass das Rei\u00dfverschlussverfahren verpflichtend durchgef\u00fchrt werden muss. Fahrende, die sich daran nicht halten und einen Wagen nicht in die Spur fahren lassen, k\u00f6nnen mit 20 \u20ac Verwarngeld belegt werden. Das Rei\u00dfverschlussverfahren Bu\u00dfgeld kann dann h\u00f6her sein, wenn Vorsatz nachzuweisen ist. Wird das Einf\u00e4deln wiederholt verhindert, gilt dies als Vorsatz. In diesem Fall wird der Fehler als N\u00f6tigung verstanden. Jetzt kann eine h\u00f6here Geldstrafe oder eine Freiheitsstrafe von bis zu drei Jahren die Folge sein. Es k\u00f6nnen zudem drei Punkte in Flensburg folgen. Ein Fahrverbot von bis zu drei Monaten oder der vollst\u00e4ndige Entzug der Fahrerlaubnis sind ebenfalls m\u00f6gliche Folgen.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Stra\u00dfenschild\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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H\u00e4ufige Fehler und ihre Folgen<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Ende einer Spur sorgt bei vielen Personen am Steuer f\u00fcr Nervosit\u00e4t. Sie ordnen sich daher so bald wie m\u00f6glich in die Nebenspur ein. Dadurch wird der Verkehrsfluss abgebremst. Der R\u00fcckstau ist h\u00e4ufig die Folge. Die Fahrenden auf der freien Spur m\u00fcssen ihr Tempo so weit reduzieren, dass immer ein Wagen einscheren kann. Es soll zu jeder Zeit nur ein Auto einf\u00e4deln, damit beide Fahrspuren konstant in Bewegung bleiben.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Fazit zum Rei\u00dfverschlussverfahren<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Rei\u00dfverschlussverfahren ist erst 2001 verpflichtend eingef\u00fchrt. Viele Personen haben also weit vor dieser Zeit ihren F\u00fchrerschein erworben. Sie haben weder theoretisch noch praktisch dieses Verfahren erlernt. Das ist mit ein Grund, dass das Enden einer Fahrbahnspur zu Unsicherheiten f\u00fchrt. Daher ist es wichtig, dass Leitungspersonen eines Fuhrparks besonders mit \u00e4lteren Autofahrenden diese Regelung ein\u00fcben. Das Vorfahren bis zum Ende der Spur und die Zuversicht, dass der flie\u00dfende Verkehr eine L\u00fccke bildet, muss erlernt werden. Es muss immer der Blinker gesetzt werden, damit die anderen Personen am Steuer erkennen, dass der Fahrbahnwechsel nun ansteht. Wenn alle Auto fahrenden Personen r\u00fccksichtsvoll sind, wird die Unfallgefahr vermindert. Der gleichm\u00e4\u00dfige Fluss des Verkehrs verhindert gleichzeitig einen Stau. Die Fahrzeuge fahren an solcher Stelle langsamer, aber gleichm\u00e4\u00dfig. Dadurch wird Energie gespart und weniger Abgase freigesetzt. Damit ist es nicht nur f\u00fcr die Personen am Steuer von Vorteil, wenn das Rei\u00dfverschlusssystem gut funktioniert.<\/span><\/p>



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Mehr Infos zum Fuhrparkmanagement<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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