{"id":835,"date":"2019-05-07T16:45:39","date_gmt":"2019-05-07T14:45:39","guid":{"rendered":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/?page_id=835"},"modified":"2024-05-07T09:37:31","modified_gmt":"2024-05-07T07:37:31","slug":"reifenmanagement","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/lexikon\/reifenmanagement\/","title":{"rendered":"Reifenmanagement"},"content":{"rendered":"\t\t
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Wichtiges Basiswissen zum richtigen Reifenmanagment\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nicht jeder Reifen eignet sich f\u00fcr jedes Auto. Deswegen ist es wichtig, sich mit Reifenmanagement auszukennen. Denn bei der Bereifung von Fahrzeugen m\u00fcssen bestimmte Regelungen eingehalten werden. Einige davon sind in \u00a7 36 der Stra\u00dfenverkehrs-Zulassungs-Ordnung \u00fcber die Bereifung und Lauffl\u00e4chen festgehalten. Dort ist beispielsweise festgelegt, dass die Ma\u00dfe und die Bauart der Reifen den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs, insbesondere der Belastung sowie der durch die Ma\u00dfe und Bauart bestimmte H\u00f6chstgeschwindigkeit, entsprechen m\u00fcssen(\u00a736, Abs. 1, StVZO). So braucht ein Fahrzeug, das h\u00e4ufig schnell f\u00e4hrt oder besonders schwere Lasten transportiert andere Reifen als eines, das nur mit beispielsweise 25km\/h f\u00e4hrt. Bringen Sie an einem Fahrzeug Reifen an, die nur eine geringe H\u00f6chstgeschwindigkeit zulassen, m\u00fcssen Sie das Fahrzeuge entsprechend kennzeichen. Zudem ist es wichtig, dass die Reifen die feste Fahrbahn nicht durch hervorstehende Teile besch\u00e4digen. Ein gutes Reifenmanagement ist somit nicht nur wichtig, um Reifensch\u00e4den vorzubeugen, sondern auch essentiell f\u00fcr die Verkehrssicherheit.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Profiltiefe bei Reifen\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Besonders wichtig f\u00fcr sichere Reifen ist die Profiltiefe: Es ist nach \u00a7 36 Abs. 2 Satz 4 StVZO gesetzlich vorgeschrieben, dass die Mindestreifenprofiltiefe f\u00fcr Luftreifen bei 1,6 mm liegen muss. Gemessen wird dies im Hauptprofil (die zwei breiten Profillinien im mittleren Bereich der Lauffl\u00e4che). Ausgenommen sind Fahrr\u00e4der mit Hilfsmotor, Kleinkraftr\u00e4dern und Leichtkraftr\u00e4dern \u2014 bei ihnen gen\u00fcgt 1mm Reifenprofiltiefe. Wird die vorgeschriebene Reifenprofiltiefe nicht eingehalten und das Fahrzeug kommt in eine Polizeikontrolle drohen Bu\u00dfgelder. Bei akuter Gef\u00e4hrdung kann zudem die Weiterfahrt untersagt werden. Wird das Fahrzeug in einen Unfall verwickelt und die Reifenprofiltiefe ist nicht ausreichend, kann die Versicherung dies als Eigenverschulden auffassen und zahlt wom\u00f6glich nicht alle Kosten. Aus diesem Grund ist es empfehlenswert, die Reifenprofiltiefe regelm\u00e4\u00dfig im Fuhrpark zu kontrollieren.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Richtiges Reifenmanagement bedeutet Reifenwechsel\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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F\u00fcr die jeweiligen Wetterverh\u00e4ltnisse die richtigen Reifen zu wechseln ist unbedingt notwendig – und gesetzlich vorgeschrieben. Wenn Sie im Winter mit Sommerreifen fahren, verdoppelt sich ihr Bremsweg! Und auch andersherum haben Winterreifen im Sommer deutlich weniger Haftung auf der Stra\u00dfe. Dies liegt an der verschiedenen Zusammensetzung der Reifen. Neben der verminderten Verkehrst\u00fcchtigkeit, sind auch Reifensch\u00e4den bei unpassenden Wetterbedingungen h\u00e4ufiger.\u00a0<\/p>\n

Gerade als\u00a0Fuhrparkleiter\u00a0<\/a>m\u00fcssen Sie darauf achten, dass der Reifenwechsel bei den Fahrzeugen Ihres Unternehmens rechtzeitig vorgenommen wird, denn dies ist in Deutschland seit 2010 gesetzlich vorgeschrieben. Bu\u00dfgelder drohen bei einer Vernachl\u00e4ssigung der Winterreifenpflicht. Ein Kennzeichen f\u00fcr ordnungsgem\u00e4\u00dfe Winterreifen ist das Alpine-Symbol \u2014 ein Bergpiktogramm mit Schneeflocke auf dem Reifen. Auch sogenannte M + S Reifen (Matsch- und Schneereifen) sind seit 2018 nur noch mit dem Schneeflockensymbol erlaubt.<\/p>\n

M\u00f6chten Sie Ihre Winterreifen (oder auch Gel\u00e4ndereifen, die mit der Bezeichnung \u201cPOR\u201d gekennzeichnet sind) f\u00fcr den gewerblichen Einsatz nutzen, sollten Sie auf die zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit f\u00fcr die Reifen achten. Liegt diese unter der durch die Bauart des Fahrzeugs bestimmten H\u00f6chstgeschwindigkeit m\u00fcssen dies durch ein Schild, einen Aufkleber oder eine Anzeige im Fahrzeug kennzeichnen. Zum Reifenmanagement geh\u00f6rt in diesem Fall auch die richtige\u00a0Fahrerunterweisung<\/a>. Der Fahrer muss klar erkennen k\u00f6nnen, wie schnell er maximal mit dem Fahrzeug mit den entsprechenden Reifen fahren darf. Dies gilt immer, es sei denn die durch die Reifen bedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit wird im Betrieb sowieso nicht \u00fcberschritten. Dennoch empfiehlt sich die Markierung aus Sicherheitsgr\u00fcnden.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Keine Mischbereifung bei Pkws\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Reifenart wird auch durch die Konstruktion und Anbringung bestimmt. Es existieren zwei verschiedene Ausf\u00fchrungen: die Diagonalreifen und die Radialreifen. Der Unterschied liegt im Aufbau der sogenannten Karkasse \u2014 dem tragenden Unterbau des Reifens. Bei einem Diagonalreifen verlaufen die Karkassenschichten schr\u00e4g, bei einem Radialreifen jedoch strahlenf\u00f6rmig. Heutzutage verwenden Fahrzeugf\u00fchrer haupts\u00e4chlich Radialreifen, da sie eine h\u00f6here Laufleistung, eine bessere Haftung bei N\u00e4sse oder in Kurven und andere optimierte Laufeigenschaften mit sich bringen. Diagonalreifen findet man wegen der starken Beweglichkeit eher in der Landwirtschaft oder bei Rennreifen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Der \u00a736, Absatz 6, StVZO legt fest in welcher Form Diagonal- oder Radialreifen an Kraftfahrzeugen und Personenkraftwagen (Pkw) angebracht werden d\u00fcrfen. Bei einem Pkw mit einem Gesamtgewicht von nicht mehr als 3,5 Tonnen und einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von mehr als 40 km\/h und auch daf\u00fcr vorgesehene Anh\u00e4nger d\u00fcrfen entweder mit Diagonal- oder mit Radialreifen best\u00fcckt werden \u2014 es darf nicht gemischt werden.<\/p>\n

Bei anderen Kraftfahrzeugen mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen und einer durch die Bauart bestimmten H\u00f6chstgeschwindigkeit von mehr als 40 km\/h und ihren Anh\u00e4ngern darf nicht innerhalb einer Achse in der Reifenart variiert werden – sonst wird das Fahrzeug unsicher und es kommt zu Reifensch\u00e4den. Informieren Sie sich vor einem Reifenwechsel genau dar\u00fcber, welche Rad- und Reifenkombinationen f\u00fcr das entsprechende Fahrzeug m\u00f6glich sind. Dabei kann zun\u00e4chst ein Blick in den Fahrzeugschein helfen. Zus\u00e4tzlich k\u00f6nnen Sie das sogenannte Certificate of Conformity (COC) zurate ziehen. Dabei handelt es sich um eine EG-\u00dcbereinstimmungsbescheinigung, die Sie beim H\u00e4ndler oder Hersteller erhalten.<\/p>\n

Informieren Sie sich vor einem Reifenwechsel genau dar\u00fcber, welche Rad- und Reifenkombinationen f\u00fcr das entsprechende Fahrzeug m\u00f6glich sind. Dabei kann zun\u00e4chst ein Blick in den Fahrzeugschein helfen. Zus\u00e4tzlich k\u00f6nnen Sie das sogenannte Certificate of Conformity (COC) zurate ziehen. Dabei handelt es sich um eine EG-\u00dcbereinstimmungsbescheinigung, die Sie beim H\u00e4ndler oder Hersteller erhalten.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sicherheitsvorkehrungen befolgen und regelm\u00e4\u00dfige Kontrolle\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die passenden Reifen sind nicht nur ein rechtliches Thema \u2014 die Sicherheit der Fahrer im Stra\u00dfenverkehr h\u00e4ngt davon ab. Werden an einem Fahrzeug unterschiedliche Reifentypen (sei es eine Variation in der Gummimischung, der Reifenprofiltiefen oder anderen Unterschieden) eingesetzt, dann wirkt sich das negativ aus. Die Stabilit\u00e4t des Fahrzeugs kann vor allem bei extremen Wetterbedingungen, wie beispielsweise N\u00e4sse oder Schnee, verloren gehen. Aus diesem Grund ist es nicht empfehlenswert eine Mischbereifung vorzunehmen, obwohl es dem Gesetz zufolge sogar erlaubt w\u00e4re, Sommer- und Winterreifen miteinander zu kombinieren. Es kann Einbu\u00dfen bei der Verkehrssicherheit geben und zu Reifensch\u00e4den f\u00fchren.<\/p>\n

Achten Sie bei einem Reifenwechsel also darauf, dass wenn m\u00f6glich der gleiche Reifentyp eingesetzt wird. Haben Sie dann doch einmal einen Reifenschaden, ist nicht immer sofort ein Neukauf notwendig. Oft kann eine Reifenreparatur vorgenommen werden. In unserem kurzen Ratgeber zum Thema Reifenreparatur erfahren Sie mehr \u00fcber die h\u00e4ufigsten Ursachen von Reifensch\u00e4den. Au\u00dferdem lernen Sie, wann es empfehlenswert ist Reifen zu reparieren. Nutzen Sie jetzt den Ratgeber und erfahren mehr zum Thema Reifenmanagement.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Jetzt Ratgeber erhalten!<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Und Reifen einfach verwalten.<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Anleitung zum Reifenkauf<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Wissenswertes zum Firmenauto<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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