{"id":11088,"date":"2020-05-14T13:38:26","date_gmt":"2020-05-14T11:38:26","guid":{"rendered":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/?p=11088"},"modified":"2022-02-07T00:26:39","modified_gmt":"2022-02-06T23:26:39","slug":"e-mobilitaet-leitfaden-fuhrpark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/blog\/e-mobilitaet-leitfaden-fuhrpark\/","title":{"rendered":"E-Mobilit\u00e4t: Machbarkeitsleitfaden f\u00fcr den Fuhrpark"},"content":{"rendered":"\t\t
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Viele Wege f\u00fchren zum sauberen Strom. Man muss nur wissen wie. Mit der richtigen Planung l\u00e4sst sich die Elektromobilit\u00e4t wirtschaftlich sinnvoll in gewerbliche Flotten integrieren.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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E-Mobilit\u00e4t: So r\u00fcsten Sie gezielt um<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Leise und wartungsfreie Fahrzeuge. Dazu noch umweltfreundlich, sparsam und staatlich gef\u00f6rdert \u2013 viele Fuhrparkleiter <\/a>tr\u00e4umen von einer Flotte mit Elektroautos. Allerdings schreckt der Aufwand die Verantwortlichen h\u00e4ufig von der Umsetzung ab. Denn die Entscheidung f\u00fcr E-Autos im Firmenfuhrpark ist unmittelbar mit der Frage nach einer effizienten Ladeinfrastruktur verbunden. Es braucht Zeit und fachlichen Rat, um sich mit der neuen Unternehmensmobilit\u00e4t auseinander zu setzen. Die alles entscheidende Frage lautet jedoch, wann die Umstellung des Fuhrparks auf Elektroautos Sinn ergibt.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Motive f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t kl\u00e4ren<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Auf jeden Fall will die Umstellung gut geplant sein und Unternehmen sollten sich \u00fcber ihre Motive klarwerden. Wer vor allem aus \u00f6kologischen Gr\u00fcnden auf Elektroautos umsteigen m\u00f6chte, muss seine Fahrzeuge nur mit Strom aus regenerativen Energiequellen laden. Sonst gibt es bei der \u00f6kologischen Gesamtbilanz des Fahrzeugs kaum einen Unterschied zum Verbrennungsmotor. Ein weiterer Punkt auf dem Weg zur E-Mobilit\u00e4t ist eine ausreichende Analyse des Fuhrparks. Kann ich Mitarbeitern ein perfektes Fortbewegungsmittel f\u00fcr die pers\u00f6nlichen Bed\u00fcrfnisse zur Verf\u00fcgung stellen? Reichen Komfort und Reichweite aus? Wo gibt es Potenziale f\u00fcr Kosteneinsparungen und in welchen Bereichen ist die Umstellung auf Elektrofahrzeuge sinnvoll? Nur wer aufgrund dieser Erfahrungen plant, kann wichtige Erkenntnisse f\u00fcr die Umstellung ableiten.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Elektroauto\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Ladeinfrastruktur ist wichtig<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wo tanke ich meine E-Autos im Fuhrpark schnell auf? Am besten dort, wo das Auto steht, also am Firmenstandort, unterwegs oder am Wohnort des Mitarbeiters. Wer sich eMobility-as-a-Service auf seine Fahnen schreibt, sollte Lade-, Flotten- und Infrastrukturmanagement so zusammenf\u00fchren und automatisieren, dass sich IT-Systeme in Zukunft in verschiedene digitale \u00d6kosysteme einbinden lassen. So l\u00e4sst sich Elektromobilit\u00e4t am besten und ohne viel Aufwand in bestehende Fahrzeugflotten integrieren.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ladel\u00f6sungen f\u00fcr alle Fahrzeuge<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Weil der Fuhrpark h\u00e4ufig aus vielen Fahrzeugen besteht, die alle unterschiedlichsten Ladebedarf haben, entsteht auch ein spezielles Ladeprofil. Einige Fahrzeuge m\u00fcssen schnell geladen werden, Transporter wiederum lassen sich bequem \u00fcber Nacht elektrisch aufladen. Tanken geht aber auch zu Hause an der eigenen Wallbox, w\u00e4hrend die Energie-Abrechnung \u00fcber das Unternehmen l\u00e4uft. Um einen reibungslosen Ablauf zu garantieren, muss die st\u00e4ndige Funktionsf\u00e4higkeit der Ladestationen gew\u00e4hrleistet sein. Aber auch wer zu welchem Zeitpunkt wieviel geladen hat, ist wichtig. Damit alle Informationen geb\u00fcndelt erfasst werden, ben\u00f6tigt der Fuhrpark intelligente Ladel\u00f6sungen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Welche Ladestation ist die Richtige?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Lades\u00e4ule\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Fuhrparkmanager haben die Qual der Wahl bei Ladestationen: Ob Wallbox oder Multi-Stations-System mit Highspeed \u2013 die optimale L\u00f6sung h\u00e4ngt immer von verschiedenen Faktoren ab. Betreibern kleinerer Fuhrparks mit bis zu f\u00fcnf Elektrofahrzeugen reichen zwei bis drei Ladestationen ohne IT-Intelligenz aus. Sie lassen sich in die Ladestationen der vorhandenen Hausinstallation integrieren. F\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Fuhrparks mit intelligenter IT-L\u00f6sung gilt:<\/p>

\u2022 Wie l\u00e4sst sich die vorhandene Infrastruktur nutzen?<\/p>

\u2022 Wie viele Fahrzeuge sollen gleichzeitig schnell aufgetankt werden?<\/p>

\u2022 Welche elektrische Leistung steht am Standort zur Verf\u00fcgung?<\/p>

\u2022 Welche Investitionssumme kommt auf mich zu?<\/p>

Wie bei den meisten Systemen eignet sich nicht jede Hardware f\u00fcr alle Flotten. Im wesentliche h\u00e4ngt die Ladezeit ab vom verbauten Ladeger\u00e4t im E-Auto. Die Spanne liegt hier bei einer Leistung zwischen 3,7 kW bis 50 kW \u2013 bei High-Power-Charging (HPC)-Netzwerk mit Ladeleistungen sogar bis zu 350 kW. Die Integration von Photovoltaik schafft noch zus\u00e4tzliches Sparpotenzial.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Verantwortlichkeiten kl\u00e4ren<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Betreibt ein Unternehmen seine Ladestation nicht selbst, kann der Betrieb ganzheitlich an spezialisierte Ladenetzbetreiber ausgelagert werden. Das hat den Vorteil eines st\u00e4ndigen technischen Supports mit vielen Vorteilen. Installation, Inbetriebnahme, Wartung, Monitoring oder die Kundenhotline sind nur einige der wichtigsten Vorteile. In diesem Fall liegt die Verantwortung zwar au\u00dferhalb des Betriebs, daf\u00fcr w\u00e4chst aber die Zuverl\u00e4ssigkeit beim Einsatz durch kontinuierlichen Service.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Verrechnung und Zuordnung<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Um einzelne Ladevorg\u00e4nge den richtigen Kostenstellen zuzuordnen und Verbrauchsdaten und Kilometerst\u00e4nde zu erfassen, braucht es ein zuverl\u00e4ssiges Management. So sollten Verantwortliche festlegen, wer laden darf und wie die Ladestation freigeschaltet wird. Ein Zugangsschutz via RFID-Karte macht sich gerade in Gemeinschaftsgaragen oder gemischten Firmenparkpl\u00e4tzen bezahlt. Dadurch wird gew\u00e4hrleistet, dass die Ladestation nur von berechtigten Personen benutzt werden kann. Sinnvoll ist zus\u00e4tzlich ein vernetzter Abrechnungsservice f\u00fcr G\u00e4ste. Aber auch Fahrern eines elektrischen Firmenwagens erm\u00f6glicht dieser Service den geladenen Strom zuhause, ohne Aufwand mit dem Arbeitgeber abzurechnen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Ladestationen\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Leitfaden f\u00fcr Umsteiger auf E-Mobilit\u00e4t<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die ausf\u00fchrliche Analyse ist das wichtigste Instrument, um herauszufinden, ob sich der Umstieg auf Elektrofahrzeuge wirtschaftlich dauerhaft lohnt. Die wichtigsten Punkte haben wir f\u00fcr Sie zusammengetragen:<\/p>\n

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  1. Beratung suchen:<\/u> Einige Bundesl\u00e4nder bieten kostenlose und ausf\u00fchrliche Beratungstermine zum Umstieg. Besprochen werden u.a. Vorteile der Elektromobilita\u0308t, Identifizierung von Potenzialen im Unternehmen zur Integration von E-Mobilita\u0308t, Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen und Fo\u0308rdermo\u0308glichkeiten.<\/li>\n
  2. Auslastung \u00fcberpr\u00fcfen:<\/u> Schaut man sich die Fahrtenb\u00fccher <\/a>an, wird klar, wie hoch die Auslastung ist. Daraus ergibt sich, welche Fahrzeuge problemlos eingespart werden k\u00f6nnen.<\/li>\n
  3. Analyse:<\/u> Es ist ratsam, grundlegende Daten zu erheben wie Standorte der Fahrzeuge, Nutzungszeiten und L\u00e4nge der t\u00e4glichen Strecken.<\/li>\n
  4. Infrastruktur checken:<\/u> Welche Fahrzeuge k\u00f6nnen mit welchen Ladel\u00f6sungen kurz-, mittel- und langfristig elektrifiziert werden? Dazu muss klar sein, welche Reichweiten n\u00f6tig sind und wie schnell sich die Akkus aufladen lassen.<\/li>\n
  5. Sanfte Umsetzung:<\/u> Als Testballon hat sich die stufenweise Einf\u00fchrung von E-Autos an einem Standort bew\u00e4hrt. Nach erfolgreicher Testphase k\u00f6nnen weitere Standorte umger\u00fcstet werden.<\/li>\n
  6. Der Mix macht\u2019s:<\/u> Auch die Integration von Carsharing <\/a>und Fahrr\u00e4dern ist sinnvoll.<\/li>\n<\/ol>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Weitere Artikel zum Thema E-Mobilit\u00e4t<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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