{"id":16378,"date":"2020-11-16T16:13:59","date_gmt":"2020-11-16T15:13:59","guid":{"rendered":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/?p=16378"},"modified":"2024-05-07T12:06:57","modified_gmt":"2024-05-07T10:06:57","slug":"co2-bilanz-kosten-sparen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/co2-bilanz-kosten-sparen\/","title":{"rendered":"Gute CO2 Bilanz und trotzdem Kosten sparen"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die Verringerung der CO2 Emissionen steht bei Unternehmen ganz oben auf der Agenda. Mit kleinen Tricks k\u00f6nnen Sie ihre Flotte entsprechend ausrichten \u2013 und im besten Fall zus\u00e4tzlich Kosten reduzieren.<\/span><\/i><\/p>

\u201eMein Vater ritt auf einem Kamel. Ich fahre ein Auto. Mein Sohn fliegt ein D\u00fcsenflugzeug. Sein Sohn wird auf einem Kamel reiten.\u201c Ganz so schlimm wie die Saudi-arabische Redensart zum Klimawandel es beschreibt, wird es hoffentlich nicht kommen. Mittlerweile \u00fcberpr\u00fcfen fast alle Firmen, wie sie ihre CO2 Bilanz verbessern k\u00f6nnen, damit wir weiterhin die technischen Annehmlichkeiten des Lebens genie\u00dfen k\u00f6nnen. Um dieses Ziel zu erreichen, kontrollieren\u00a0<\/span>Fuhrparkleiter<\/a>\u00a0in regelm\u00e4\u00dfigen Intervallen ihre Fahrzeugflotte auf CO2 Emissionen. Doch wie l\u00e4sst sich die CO2 Bilanz eigentlich genau berechnen?<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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CO2 Emission berechnen\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Seit diesem Jahr sollen alle in der Europ\u00e4ischen Union neu zugelassenen Pkw den CO2 H\u00f6chstwert von 95 Gramm pro Kilometer einhalten. Dabei gibt es jedoch eine L\u00fccke. Denn Hersteller m\u00fcssen lediglich mit dem Durchschnitt ihrer neu zugelassenen Pkw bei 95 g CO2\/km liegen. Das bedeutet im Klartext: Wenn andere Modelle unter dem Wert liegen, d\u00fcrfen PS st\u00e4rkere Pkw durchaus h\u00f6here Emissionen aufweisen \u2013 es geht um den durchschnittlichen Flottenwert des Herstellers. Wird dieser Flottenwert \u00fcberschritten, drohen hohe Strafzahlungen der Hersteller an die EU. F\u00fcr den eigenen Fuhrpark kann man die CO2 Emission pro Pkw ebenfalls berechnen.\u00a0<\/span><\/p>

Der\u00a0<\/span>Zentralverband des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes<\/a>\u00a0(ZDK) hat daf\u00fcr ein Berechnungsmodell entworfen:<\/span><\/u><\/p>

Dabei entspricht ein Liter Benzin 2.320 Gramm Kohlendioxid (CO2). Ein Liter Diesel hat 2.650 Gramm CO2, ein Liter Autogas (LPG) mit 1.790 Gramm CO2, und f\u00fcr ein Kilogramm Erdgas (CNG) m\u00fcssen 1.630 Gramm CO2 angesetzt werden. Konkret hei\u00dft das im Fall von Benzin: den Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer mit 23,2 multiplizieren. Beispiel: 7,5 Liter\/100 km => 7,5 mal 23,2 = 174 g CO2\/km. Ganz einfach geht die Berechnung \u00fcber eine Formel, wie in diesem Artikel beschrieben: CO2 Obergrenze<\/a>.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Auf dem Weg zum klimaneutralen Unternehmen \n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Firmenfuhrpark ist ein Teil der CO2-Bilanz eines Unternehmens. Bei einer gro\u00dfen Fahrzeuganzahl, die st\u00e4ndig unterwegs sind, k\u00f6nnen diese einen gro\u00dfen Beitrag zur CO2 Bilanz machen. Doch genau dieser Anteil l\u00e4sst sich fast immer verringern \u2013 h\u00e4ufig bei gleichzeitiger Reduzierung der Kosten. Und das alles, ohne die Wirtschaftlichkeit des Unternehmens zu beeintr\u00e4chtigen. Aber zum \u00f6kologischen Fu\u00dfabdruck, also der CO2 Bilanz des Unternehmens, z\u00e4hlt nicht nur der Fuhrpark. Mitarbeiteranfahrt, Heizung, Strom, Gesch\u00e4ftsreisen und Papierverbrauch geh\u00f6ren selbstverst\u00e4ndlich ebenso zur CO2 Bilanz des Unternehmens.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Fuhrpark\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Sparen durch Umstellung \n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wer seine eigene CO2-Bilanz kennt und analysiert, wei\u00df, welche Treibhausgasemissionen das Unternehmen reduzieren und vermeiden muss. Hat der Betrieb erstmal eine Strategie entwickelt, ist die erste H\u00fcrde bereits genommen. So kann die Umstellung auf \u00d6kostrom ein guter Schritt in Richtung Klimaneutralit\u00e4t sein. Gerade Videokonferenzen anstatt Gesch\u00e4ftsreisen haben sich w\u00e4hrend des Lockdowns bew\u00e4hrt und werden unsere Einstellung langfristig ver\u00e4ndern. Und wer unbedingt das pers\u00f6nliche Gespr\u00e4ch beim Kunden sucht, der reduziert seinen CO2-Abdruck, indem er die Fahrt mit der Bahn bevorzugt. Durch Fahrgemeinschaften auf dem Weg zur Arbeit spart man Stress, Sprit und hat zeitgleich nette Kollegen um sich. Mehr zum Thema:\u00a0<\/span>Corporate Carsharing<\/a>.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Fahrzeugflotte optimieren\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wer sich mit den kleineren Ma\u00dfnahmen besch\u00e4ftigt hat, kann sich nun direkt um den Fuhrpark k\u00fcmmern. Um zu bestimmen, wo genau Verbesserungspotenzial steckt, empfiehlt es sich, den Fuhrpark genauer unter die Lupe zu nehmen. Dank\u00a0<\/span>Telematiksystemen\u00a0<\/a>und\u00a0<\/span>elektronischen Fahrtenb\u00fcchern<\/a>\u00a0l\u00e4sst sich etwa die Auslastung der Fahrzeuge optimieren. Guter Nebeneffekt: Die Analyse gibt auch Aufschluss dar\u00fcber, ob weniger Fahrzeuge im Betrieb ben\u00f6tigt werden.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Auf alternative Antriebe setzen\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Alternative Antriebe<\/a>\u00a0wie Wasserstoff, Autogas, Erdgas, LPG, Hybrid, Plugin-Hybrid oder Brennstoffzellen verringern den Aussto\u00df von CO2 deutlich. Die h\u00f6chsten stattlichen F\u00f6rderungen gibt es f\u00fcr\u00a0<\/span>Elektrofahrzeuge<\/a>. Hinzu kommt, dass der\u00a0<\/span>geldwerte Vorteil<\/a>\u00a0bei Elektrofahrzeugen mit nur 0,5% versteuert wird. Mittlerweile sind elektrische Pkw so ausgereift, dass sie nicht nur eine Option f\u00fcr die Stadt sind. Die verbauten Hochleistungsbatterien erm\u00f6glichen auch einen Einsatz auf mittleren Distanzen und erweitern dadurch den Spielraum von Fuhrparkmanagern.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Leasing kann Kosten reduzieren\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Es stimmt schon \u2013 beim Abschluss von Leasingvertr\u00e4gen steckt vieles im Detail. Wer vorab nicht alle Eckpunkte kl\u00e4rt, darf sp\u00e4ter f\u00fcr Extrakosten tief ins Portmonee greifen. Aber mit Leasing kann das Unternehmen auch die umweltschonendsten Fahrzeuge betreiben. Laufzeiten eines geleasten Pkw bewegen sich in der Regel zwischen zwei bis drei Jahren. Durch die st\u00e4ndige Erneuerung der Flotte bleibt der Fuhrpark stets auf dem neuesten technischen Stand, ist umweltvertr\u00e4glicher und im Verbrauch sparsamer als \u00e4ltere Modelle. Das\u00a0<\/span>Full-Service-Leasing<\/a>\u00a0kann ein guter Ansatz f\u00fcr Unternehmen sein, um wirtschaftlich zu arbeiten und den CO2 Aussto\u00df zu reduzieren. Dabei werden Dienstleistungen wie Wartung, Reifenersatz,\u00a0<\/span>Tankkarte<\/a>, Steuer und Versicherung gleich mitgebucht und entlasten so den Fuhrparkleiter. Der Rundum-Wohlf\u00fchl-Service erh\u00f6ht zwar die monatliche Leasingrate. Daf\u00fcr ist das Fahrzeug immer umweltfreundlich eingestellt.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Alles zur Nachhaltigkeit im Fuhrpark<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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