{"id":22823,"date":"2021-04-29T17:09:22","date_gmt":"2021-04-29T15:09:22","guid":{"rendered":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/?p=22823"},"modified":"2024-07-15T12:58:20","modified_gmt":"2024-07-15T10:58:20","slug":"tco-elektroautos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/blog\/tco-elektroautos\/","title":{"rendered":"Total Cost of Ownership bei Elektrofahrzeugen – wie wird sie ermittelt?"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Elektroautos sind gefragt. Aber lohnt sich die teure Anschaffung oder sollte man besser beim Verbrenner bleiben? Die TCO (<\/span>Total Cost of Ownership<\/a>) hilft, einen \u00dcberblick zu gewinnen \u2013 denn es kann durchaus sein, dass ein E-Auto trotz eines h\u00f6heren Preises durch geringere Kosten bei Wartung, Steuern und Kraftstoff am Ende g\u00fcnstiger ist.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Elektroauto oder Verbrenner \u2013 welches Fahrzeug ist auf Dauer g\u00fcnstiger? \n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Immer mehr Unternehmen stehen vor der Frage: Elektroautos, ja oder nein? Die teuren Anschaffungskosten sprechen oft erstmal dagegen. Entscheidend f\u00fcr die Wirtschaftlichkeit sind jedoch die Gesamtkosten \u00fcber die Nutzungsdauer, die TCO (Total Cost of Ownership). Hierbei werden alle Aspekte der sp\u00e4teren Nutzung betrachtet (wie Energiekosten, Reparatur und Wartung). Somit k\u00f6nnen bekannte Kostentreiber oder auch versteckte Ausgaben bereits im Vorfeld einer Investitionsentscheidung identifiziert werden. Kann also sein, dass ein Stromer trotz eines h\u00f6heren Preises unter dem Strich g\u00fcnstiger ist als ein Verbrenner. Welche Faktoren bei der Ermittlung der TCO eine Rolle spielen, erkl\u00e4ren wir hier.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Anschaffungskosten\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Je nach Modell muss man bei einem E-Fahrzeug im Vergleich zum Verbrenner rund 5000 bis 10.000 Euro Aufpreis einplanen. Das kann sich aber schon bald \u00e4ndern: Wesentlicher Kostentreiber beim Elektroauto ist die im Unterboden verbaute Batterie des Fahrzeugs. 2010 lagen die Batteriekosten noch bei rund 600 Euro pro Kilowattstunde (kWh), 2015 waren es gut 300 Euro, heute kostet ein Akku pro kWh nur noch gut 100 Euro. F\u00fcr die Jahre zwischen 2022 und 2024 erwarten mehrere Studien und Experten dank abermals gesunkener Akkupreise sogar, dass die Preise von Elektroautos und Verbrennern gleichziehen \u2014 sogar ohne staatliche Unterst\u00fctzung.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

F\u00f6rderungen f\u00fcr den Kauf von E-Autos\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Die Politik unterst\u00fctzt schon l\u00e4nger den Kauf von Stromern, bereits seit 2016 gibt es die bundesweite F\u00f6rderung bei der Anschaffung eines Elektroautos oder Plug-in-Hybriden. Mit diesem \u201eUmweltbonus\u201c k\u00f6nnen bis zu 9000 Euro vom Listenpreis vieler Elektroauto-Modelle abgezogen werden. Bei vielen E-Auto-Modellen gleicht die staatliche F\u00f6rderung sogar den Aufpreis zu einem vergleichbaren Verbrenner aus. Auch bei der Steuer kann gespart werden: Bei einem\u00a0Dienstwagen\u00a0muss der Fahrer private Fahrten mit dem Wagen als sogenannten \u201e<\/span>geldwerten Vorteil<\/a>\u201c versteuern. Bei Elektrofahrzeugen gilt seit 2020 ein verminderter Steuersatz von nur noch 0,25 Prozent des\u00a0<\/span>Bruttolistenpreises<\/a>. Benziner oder Diesel-Fahrzeuge werden steuerlich dagegen weiterhin mit 1 Prozent belastet. Je nach Fahrzeugmodell liegt die j\u00e4hrliche Ersparnis beim Stromfahrzeug im mittleren dreistelligen bis deutlich vierstelligen Bereich. Erfahren Sie hier mehr zu der Firme<\/u><\/span>nwagenversteuerung von Elektroautos<\/u><\/a>.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Kraftstoff- und Energieverbrauch\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Was den Verbrauch und die Kosten f\u00fcr den Treibstoff bzw. Strom angeht, so fahren Elektroautos g\u00fcnstiger: Ein g\u00e4ngiges E-Fahrzeug verbraucht auf 100 km gut 15 kWh bei einem durchschnittlichen Strompreis von 30 Cent je kWh. Ein vergleichbarer Benziner braucht 5,5 Liter auf 100 km (ausgehend von einem durchschnittlichen Benzinpreis von rund 1,30 Euro). Das ergibt bei einer Fahrtstrecke von 15.000 Kilometern im Jahr: 675 Euro Verbrauchskosten f\u00fcr das Elektroauto und 1072 Euro f\u00fcr den Benziner. Bei gr\u00f6\u00dferen und schwereren Fahrzeugen f\u00e4llt die Ersparnis des E-Autos sogar noch h\u00f6her aus.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Ladestation\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Die Kraftfahrzeugsteuer \n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

F\u00fcr die Berechnung der\u00a0<\/span>KFZ-Steuer<\/a>\u00a0spielen zahlreiche Faktoren eine Rolle. Die Motorart, der Hubraum und auch der CO2-Aussto\u00df. F\u00fcr E-Autos gilt das nicht: Bis zum Jahr 2030 sind neu zugelassene Elektroautos von der Kfz-Steuer befreit.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>

Das neue Klimapaket der Bundesregierung sorgt in den kommenden Jahren sogar f\u00fcr noch h\u00f6here Kfz-Steuern und Spritpreise. Die Steuerbelastung wird deutlich steigen, vor allem dann, wenn der Verbrenner mehr als 95 g\/km CO2 ausst\u00f6\u00dft. Je mehr Emissionen, desto teurer. F\u00fcr gro\u00dfe und schwere SUV oder PS-starke Sportwagen etwa steigt die Steuer auf deutlich mehr als 500 Euro pro Jahr. Auch das Tanken wird in Zukunft teurer werden, da die CO2-Bepreisung schrittweise erh\u00f6ht werden soll (<\/span>CO2-Steuer<\/a>).\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Wartung und Service\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Regelm\u00e4\u00dfige Wartung und Pflege sind wichtig, damit man lange Freude an seinem Fahrzeug hat. Beim Benziner fallen darunter z.B. der Motor\u00f6lwechsel oder die Erneuerung der Bremsfl\u00fcssigkeit. Da Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor deutlich mehr Verschlei\u00dfteile haben als solche mit Elektromotor, fallen die Reparatur- und Wartungskosten h\u00f6her aus.<\/span><\/p>

Insgesamt liegen die Wartungskosten f\u00fcr E-Mobile laut einer Studie des Instituts f\u00fcr Automobilwirtschaft (IFA) an der Hochschule N\u00fcrtingen-Geislingen um rund 35 Prozent unter denen von Autos mit Verbrennungsmotor. Nach acht Jahren summiert sich der Kostenvorteil den Experten zufolge etwa bei einem Kleinwagen auf rund 1.300 Euro. <\/span>\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Der Restwert\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Am Ende stellt sich nat\u00fcrlich die Frage nach dem Restwert. Um diesen zu bestimmen, braucht man eine gute Fahrzeug- und Marktkenntnis, um alle relevanten Informationen zu ber\u00fccksichtigen. Privatpersonen k\u00f6nnen hierzu sachkundige Quellen wie z.B. den ADAC, DAT oder Schwacke befragen. Der zunehmend durch staatliche Subventionen unterst\u00fctzte Boom der Elektromobilit\u00e4t l\u00e4sst den Wiederverkaufswert laut Experten etwas sinken.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

TCO-Leasingrechner f\u00fcr Autos<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Mit dem folgenden Leasingrechner k\u00f6nnen Sie die Gesamtkosten sowie Leasing-, Betriebs- und Wartungskosten von verschiedenen Fahrzeugen vergleichen. Der Rechner hilft Ihnen dabei zu ermitteln, ob ein Elektro- oder Verbrenner-Fahrzeug g\u00fcnstiger f\u00fcr Sie w\u00e4re.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tVORLAGE<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Hier Rechner erhalten! <\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Und Fahrzeugkosten vergleichen.<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tHier herunterladen<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Leasingrechner\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Fazit<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Dass ein Gro\u00dfteil der Elektroauto-Modelle preislich mit Verbrennern mithalten kann, liegt in erster Linie an den staatlichen F\u00f6rderungen. Bei manchen aktuellen Modellen mag es zwar ein paar J\u00e4hrchen dauern, bis sie die Preisdifferenz zum Verbrenner aufgeholt haben. Andere Modelle allerdings rechnen sich (vor allem mit dem noch bis Ende 2021 g\u00fcltigen, 9000 Euro schweren Umweltbonus) sogar schon ab dem ersten Tag.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>

Wer es ganz genau wissen will und vielleicht schon ein konkretes Modell im Blick hat, findet im <\/span>Autokosten-Rechner des ADAC<\/span><\/a> eine ergiebige Informations- und Kosten\u00fcbersicht. In etlichen F\u00e4llen geht das Elektroauto als Kostensieger hervor. Der ADAC kommt \u00fcbrigens zu folgendem Fazit: \u201eDamit die Kostenbilanz bei rein elektrisch betriebenen Fahrzeugen auch ohne Subventionen noch besser ausf\u00e4llt, mu\u0308ssen die Kaufpreise weiter sinken und du\u0308rfen nur geringfu\u0308gig u\u0308ber denen eines vergleichbaren konventionellen Modells liegen.\u201c<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Alles zum Thema E-Mobilit\u00e4t<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t