{"id":26655,"date":"2021-08-03T12:20:35","date_gmt":"2021-08-03T10:20:35","guid":{"rendered":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/?p=26655"},"modified":"2024-01-03T13:10:29","modified_gmt":"2024-01-03T12:10:29","slug":"organisationsverschulden-im-fuhrpark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/organisationsverschulden-im-fuhrpark\/","title":{"rendered":"Organisationsverschulden im Fuhrpark"},"content":{"rendered":"\t\t
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Im Artikel erfahren Sie:<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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  1. Organisationsverschulden:<\/strong> Tritt auf, wenn im Unternehmen Verkehrssicherungspflichten nicht erf\u00fcllt oder Organisationspflichten verletzt werden. Die Fuhrparkleitung kann haftbar gemacht werden, wenn Aufgaben an sie delegiert wurden.<\/p><\/li>

  2. Verantwortung der Fuhrparkleitung:<\/strong> Umfasst die Gew\u00e4hrleistung des verkehrssicheren Zustands der Flotte, regelm\u00e4\u00dfige F\u00fchrerscheinkontrollen, \u00dcberwachung der Lenk- und Ruhezeiten sowie die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Einweisung und Schulung der Fahrer.<\/p><\/li>

  3. Dokumentation und Vermeidung von Verschulden:<\/strong> Wichtig ist die l\u00fcckenlose Dokumentation aller Ma\u00dfnahmen, um im Schadensfall Nachweise zu haben und Organisationsverschulden zu vermeiden.<\/p><\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Werden in einem Unternehmen Verkehrssicherungspflichten nicht erf\u00fcllt, Organisationspflichten verletzt oder erforderliche Ma\u00dfnahmen im Rahmen der betrieblichen Organisation nicht erf\u00fcllt, haftet nicht unbedingt die Einzelperson, die den Schaden verursacht hat, sondern es liegt Organisationsverschulden vor. Und das kann in einem Unternehmen bedeuten, dass auch die Fuhrparkleitung haftbar gemacht werden kann, sofern die Aufgaben von der Betriebsleitung an sie delegiert wurden.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Aller schlechten Dinge sind drei beim Organisationsverschulden im Betrieb: Ein Selektionsverschulden liegt dann vor, wenn ein Unternehmen die Verantwortung an ungeeignete MitarbeiterInnen delegiert (z.B. Einsetzen von alkoholkranken FahrerInnen). Fehler- oder l\u00fcckenhafte Anweisungen (z.B. nicht ordnungsgem\u00e4\u00df durchgef\u00fchrte FahrerInnen-Einweisungen) f\u00fchren zum Anweisungsverschulden. Und ein \u00dcberwachungsverschulden ist es, wenn Kontrollen unzureichend oder gar nicht durchgef\u00fchrt werden (z.B. Vers\u00e4umnis von F\u00fchrerscheinkontrollen).<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Wann liegt ein Organisationsverschulden vor?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Auch wenn zun\u00e4chst die Gesch\u00e4ftsleitung eines Unternehmens organisatorisch verantwortlich ist und in erster Linie haftet, sind FuhrparkmanagerInnen leider selten aus dem Schneider. Sie tragen die Mitverantwortung, wenn die Halteraufgaben auf sie \u00fcbertragen wurden, hier gelten \u00a7 14, Abs. 2, Nr. 2 StGB und \u00a7 9 Abs. 2, Nr. 2 OWiG. Diese \u00dcbertragung wird im Normalfall \u2013 auch aus Nachweisgr\u00fcnden \u2013 schriftlich festgehalten. Je nachdem kann die Gesch\u00e4ftsleitung ihre Halterverantwortlichkeit<\/a> somit weitergeben und ihre Haftung einschr\u00e4nken.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Es obliegt also der Unternehmensf\u00fchrung und der durch sie bestimmten Fuhrparkleitung, den verkehrssicheren Zustand der Flotte und deren Wartung zu garantieren. F\u00fchrerscheine m\u00fcssen regelm\u00e4\u00dfig kontrolliert werden, die Einhaltung der Lenk- und Ruhezeiten \u00fcberwacht sowie die Aufzeichnungspflicht der Fahrtenschreiber eingehalten werden. Damit alle FahrerInnen die Vorschriften kennen und umsetzen, m\u00fcssen sie eingewiesen und geschult werden.\u00a0<\/p>

    All das muss nicht nur organisiert, sondern auch dokumentiert werden. Jede L\u00fccke in der Dokumentation kann im Falle eines Schadens zu rechtlichen Konsequenzen f\u00fchren. Kurzum: Fahren ArbeitnehmerInnen ohne g\u00fcltigen F\u00fchrerschein oder sichern sie die Ladung nicht vorschriftsgem\u00e4\u00df, liegt im Schadensfall ein Organisationsverschulden vor, wenn nicht nicht nachgewiesen werden kann, dass F\u00fchrerscheine kontrolliert und Unfallverh\u00fctungsvorschriften ordnungsgem\u00e4\u00df vermittelt wurden.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Organisation sch\u00fctzt vor Verschulden<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Da hilft also nur, wirklich alles penibel schriftlich festzuhalten oder mit einer entsprechenden Software zu organisieren, um im Falle eines Unfalls einen Nachweis zu haben. Wurde etwa eine FahrerInnenunterweisung<\/a> nicht oder nicht vollst\u00e4ndig durchgef\u00fchrt, kann es sein, dass ein Mitverschulden der ArbeitgeberInnen oder der Fuhrparkleitung festgestellt wird und eine ArbeitnehmerInnenhaftung reduziert wird oder enf\u00e4llt.<\/p>

    Denn damit w\u00e4re dann schon \u00a7823, BGB erf\u00fcllt: \u201eWer vors\u00e4tzlich oder fahrl\u00e4ssig das Leben, den K\u00f6rper, die Gesundheit, das Eigentum (\u2026) eines anderen widerrechtlich verletzt, ist dem anderen zum Ersatz des daraus entstehenden Schadens verpflichtet. Die gleiche Verpflichtung trifft denjenigen, der gegen ein den Schutz eines anderen bezweckendes Gesetz verst\u00f6\u00dft. Ist nach dem Inhalt des Gesetzes ein Versto\u00df gegen dieses auch ohne Verschulden m\u00f6glich, so tritt die Ersatzpflicht nur im Falle des Verschuldens ein.\u201c<\/p>

    Grunds\u00e4tzlich pr\u00fcfen Versicherungen, ob ein grob fahrl\u00e4ssiges Organisationsverschulden vorliegt und die Versicherungsleistung des Versicherungsnehmers gek\u00fcrzt werden kann. Das wird meist teuer. Und auch eine verhaltensbedingte K\u00fcndigung kann nicht so leicht ausgesprochen werden, wenn ein Organisationsverschulden im Raum steht. Es betrifft eben nicht nur den Bereich von Geldbu\u00dfen oder Versicherungsleistungen im Schadensfall, sondern noch h\u00e4ufiger Haftungsfragen im Zivil-, Arbeits- und Sozialversicherungsrecht.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Um Organisationsverschulden zu vermeiden, gen\u00fcgt es leider nicht, sich redlich nach bestem Wissen und Gewissen an Gesetze zu halten. Es ist alternativlos, dass die Fuhrparkleitung ihre Aufgaben genau kennt, gesetzeskonforme Abl\u00e4ufe festlegt und alle Ma\u00dfnahmen von Kontrolle bis Schulung dokumentiert. Vertrauen ist gut, aber nur Kontrolle und durchdachte Organisation sch\u00fctzen vor Verschulden.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    FAQ <\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    1. Was versteht man unter Organisationsverschulden im Fuhrpark?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Organisationsverschulden tritt auf, wenn im Unternehmen Verkehrssicherungspflichten nicht erf\u00fcllt oder Organisationspflichten verletzt werden. Dies kann beispielsweise durch die Delegation von Verantwortung an ungeeignete Mitarbeiter oder durch mangelhafte Anweisungen und unzureichende Kontrollen geschehen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    2. Wer haftet im Falle eines Organisationsverschuldens?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Obwohl die Gesch\u00e4ftsleitung grunds\u00e4tzlich organisatorisch verantwortlich ist, kann die Haftung auf die Fuhrparkleitung \u00fcbertragen werden, wenn ihr die entsprechenden Aufgaben delegiert wurden. Dies umfasst die Sicherstellung des verkehrssicheren Zustands der Flotte, die Kontrolle der F\u00fchrerscheine, die \u00dcberwachung der Lenk- und Ruhezeiten sowie die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Einweisung und Schulung der Fahrer.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    3. Wie kann Organisationsverschulden vermieden werden?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Um Organisationsverschulden zu vermeiden, ist es entscheidend, dass alle relevanten Prozesse und Ma\u00dfnahmen im Fuhrpark sorgf\u00e4ltig dokumentiert werden. Dazu geh\u00f6ren die Durchf\u00fchrung und Dokumentation von Fahrerunterweisungen, regelm\u00e4\u00dfige F\u00fchrerscheinkontrollen und die Einhaltung von Unfallverh\u00fctungsvorschriften.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    4. Welche rechtlichen Konsequenzen kann Organisationsverschulden nach sich ziehen?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Organisationsverschulden kann zu verschiedenen rechtlichen Konsequenzen f\u00fchren, darunter Haftungsfragen im Zivil-, Arbeits- und Sozialversicherungsrecht, K\u00fcrzungen von Versicherungsleistungen bei grober Fahrl\u00e4ssigkeit und sogar verhaltensbedingte K\u00fcndigungen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    5. Welche Rolle spielt die Dokumentation im Kontext des Organisationsverschuldens?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Eine l\u00fcckenlose Dokumentation ist entscheidend, um im Falle eines Schadens nachweisen zu k\u00f6nnen, dass alle notwendigen Ma\u00dfnahmen ergriffen wurden. Dies beinhaltet die Aufzeichnung von Schulungen, Fahrerunterweisungen und regelm\u00e4\u00dfigen Kontrollen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Mehr zum Thema Fuhrparkverwaltung:<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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