{"id":28993,"date":"2021-11-10T14:12:57","date_gmt":"2021-11-10T13:12:57","guid":{"rendered":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/?p=28993"},"modified":"2023-08-29T12:08:03","modified_gmt":"2023-08-29T10:08:03","slug":"runderneuerte-reifen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/blog\/runderneuerte-reifen\/","title":{"rendered":"Runderneuerte Reifen \u2013 nachhaltig und fast wie neu"},"content":{"rendered":"\t\t
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Reifen neu kaufen muss nicht immer sein: Runderneuerte Reifen bieten gute Eigenschaften. Doch fu\u0308r wen ist die Wiederaufbereitung von Altreifen sinnvoll? Und wann sollte man sich lieber neue Reifen kaufen? Bei uns lesen Sie, was es zu beachten gilt.<\/em><\/p>

Schon mal von runderneuerten Reifen geh\u00f6rt? Zugegeben: die wenigsten Menschen denken dar\u00fcber nach, ihre abgefahrenen Winter- oder Sommerreifen durch veredelte Altreifen zu ersetzen. Doch diese Alternative bietet Vorteile gegen\u00fcber teuren Neureifen. Der positive Umweltaspekt und der niedrige Preis sprechen daf\u00fcr. Zudem sehen runderneuerte Altreifen mit einer neuen Lauffl\u00e4che aus, als k\u00e4men sie direkt aus der Fabrik. Zuerst einmal sollte man wissen, welche Arbeitsprozesse die Reifen wieder in neuem Glanz erstrahlen lassen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Runderneuerung von Reifen \u2013 Wie geht das?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wissenswert ist, dass runderneuerte Reifen neuwertige Pneus sind, obwohl sie aus Gebrauchtreifen entstehen. Fachfirmen kaufen daf\u00fcr die abgefahrene Reifen auf und tragen auf deren Unterbau, der sogenannten Karkasse, eine vollst\u00e4ndig neue Lauffl\u00e4chenmischung auf. Durch diesen Prozess erreichen alte Reifen nahezu einen Neuzustand und zus\u00e4tzlich verl\u00e4ngert sich die Lebensdauer. Das gilt f\u00fcr Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen.<\/p>

\u00a0Bei der Produktion werden die Karkassen per Laser durchleuchtet und vorbesch\u00e4digte Reifen aussortiert. Maschinen entfernen alten Gummis bis auf die Kontur. Erst dann wird auf eine neue Rohgummimischung aufgebracht, bevor der Reifenrohling in die Heizpresse kommt. Dort wird das neue Profil aufgebracht. Zum Schluss pr\u00fcft ein Experte, ob der Reifen den Qualit\u00e4tsstandards entspricht.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Runderneuerung\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Wie sicher sind die aufgepimpten Pneus?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Keine Angst! Seit langem besch\u00e4ftigen sich Firmen mit der Runderneuerung von Reifen. Die bew\u00e4hrte Technik findet sich in allen Bereichen wieder: ob nun im Nutzfahrzeugbereich, im Rennsport oder bei Flugzeugen \u2013 die Runderneuerung ist allgegenw\u00e4rtig. Zumal es f\u00fcr Pkw-Reifen strenge gesetzliche Vorgaben gibt: Die Runderneuerung darf nur einmal vollzogen werden. Die EU-Norm ECE R 108 sorgt bei Fertigung und Pr\u00fcfung f\u00fcr einen einheitlichen Standard. Zus\u00e4tzlich m\u00fcssen sie mit einem E-Pr\u00fcfzeichen versehen sein, das mit einem Zahlencode kombiniert ist. Auf deutschen Reifen prangt deshalb „E1“. Zus\u00e4tzlich tragen runderneuerte Reifen als Kennzeichnung „R“. Auch das Datum der Runderneuerung wird als DOT-Zahl angegeben.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Runderneuerte Pkw-Reifen \u2013 oder lieber ganz neue?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Niveau der recycelten einzelnen Reifen ist mittlerweile sehr hoch. Das Problem k\u00f6nnte woanders lauern: Der ADAC bem\u00e4ngelt die Lautst\u00e4rke der Reifen w\u00e4hrend der Fahrt, die daher stammt, dass die Verbindung zwischen Unterbau und Laufstreifen nicht aus einem Guss ist. Eine andere Schw\u00e4che: Beim Kauf eines Reifensatzes soll nicht immer garantiert sein, dass alle vier Reifen auf einer identischen Karkasse aufbauen. In jedem Fall ist das Profil identisch, doch der Unterbau k\u00f6nnte m\u00f6glicherweise von verschiedenen Herstellern stammen. Das wiederum f\u00fchrt dann zu unterschiedliche Fahreigenschaften jedes einzelnen Rades.<\/p>

Gef\u00e4hrlich d\u00fcrfte diese Situation vor allem f\u00fcr unerfahrene AutofahrerInnen in Extremsituationen sein. Experten raten immer wieder dazu bei f\u00fcr eine bessere Fahrzeugbeherrschung rundum den gleichen Typ von Reifen zu montieren. Billiganbieter \u00fcberschwemmen zwar den Markt mit Neureifen, die im Preis nur leicht \u00fcber den der runderneuerten Pneus liegen. Aber die Fahreigenschaften sind nicht zwangsl\u00e4ufig besser. Hier sollte man beim Neukauf auf seri\u00f6se Tests vertrauen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Was sind die Vorteile der Runderneuerung von Reifen?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Es fallen gleich mehrere Vorteile ins Auge. Da ist etwa der Kostenfaktor: Wenn Sie ihren alten Reifensatz durch neue ersetzen wollen, dann ist dieser Austausch fast immer mit hohen Kosten verbunden. Im Gegensatz dazu stellt die Runderneuerung eine kosteng\u00fcnstige Alternative dar, die Ihre Reifen wieder auf einen hohen Qualit\u00e4tsstandard bringt. Gegen\u00fcber einem neuen Satz Reifen der Premiumklasse spart man bis zu 50 Prozent. Die Bilanz im Vergleich mit Billigreifen aus Fernost kann sich immer noch sehen lassen: hier betr\u00e4gt die Ersparnis laut ADAC immer noch 20 Prozent. Ein weiterer Faktor, der eine gewichtige Rolle spielt: Auch die Kosten pro Kilometer sind bei runderneuerten im Vergleich zu neuen Reifen deutlich niedriger.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Trumpfkarte Nachhaltigkeit: Runderneuerte sind umweltfreundlich<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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In Deutschland fallen jedes Jahr knapp 60 Millionen Altreifen an, wei\u00df das Umwelt Bundesamt. Das entspricht umgerechnet gut 600.000 Tonnen Material, das gesammelt und auch gelagert werden muss. Lediglich die H\u00e4lfte der ausgedienten Pneus wird wieder verarbeitet. So kommt das Gummigranulat in Sportparks als Kunstrasen zum Einsatz \u2013 oder als D\u00e4mmmatten f\u00fcr Waschmaschinen. Sie werden aber auch als D\u00e4mmmatten f\u00fcr Schall und W\u00e4rme unter Estrich verlegt oder Asphalt beigemischt.\u00a0Je l\u00e4nger sich Reifen also im Einsatz befinden, desto umweltfreundlicher sind sie. Denn bei der Runderneuerung wird ein Gro\u00dfteil der Karkasse wiederverwendet, das wiederum verringert den Verbrauch von Rohmaterialien wie Gummi oder Stahl.\u00a0<\/span><\/p>

\u201eIm LKW-Bereich sparen Sie bei einem schweren LKW-Reifen etwa 50 Kilo Altmaterial ein und eine erhebliche Menge an <\/span>CO2<\/a>-Aufwendungen in der Produktion\u201c, sagt Michael Schw\u00e4mmlein vom Bundesverband Reifenhandel und dem europ\u00e4ischer Runderneuerungsverband BIPAVER. Generell verbrauchen Runderneuerer nach eigenen Angaben auch 80 Prozent weniger Wasser als bei der Neureifenherstellung, 70 Prozent weniger Roh\u00f6l und insgesamt 50 Prozent weniger Energie.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nutzfahrzeuge \u2013 Markt der Runderneuerung ist ausbauf\u00e4hig<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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W\u00e4hrend es f\u00fcr Pkw ein umfassendes Angebot an runderneuerten Reifen gibt, ist der Einsatz im Nutzfahrzeug- und Transportgewerbe noch ausbauf\u00e4hig. Obwohl es bereits staatliche Hilfe gibt: Mit dem Programm „De-minimis“ f\u00f6rdert der Bund zum Beispiel aus \u00f6ffentlichen Mitteln auch den Umweltschutz in Unternehmen des G\u00fcterkraftverkehrs mit schweren Nutzfahrzeugen.\u00a0<\/p>

Im Rahmen dessen lassen sich auch Zusch\u00fcsse zu Investitionen in die runderneuerte Fahrzeugbereifung beantragen.\u00a0<\/p>

Eine doppelte Chance:<\/span> So unterst\u00fctzen Unternehmen mit ihren Flotten die Nachhaltigkeit und k\u00f6nnen gleichzeitig finanziell profitieren.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Mehr zum Thema Reifenmanagement & Wartung:<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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