{"id":29419,"date":"2021-11-26T13:42:39","date_gmt":"2021-11-26T12:42:39","guid":{"rendered":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/?p=29419"},"modified":"2024-07-15T13:37:14","modified_gmt":"2024-07-15T11:37:14","slug":"sonderabschreibung-e-lieferfahrzeuge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/blog\/sonderabschreibung-e-lieferfahrzeuge\/","title":{"rendered":"Sonderabschreibung: E-Lieferfahrzeuge zur H\u00e4lfte abschreiben"},"content":{"rendered":"\t\t
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FahrerInnen von E-Lieferfahrzeugen und E-Lastenfahrr\u00e4dern k\u00f6nnen die Anschaffungskosten zur H\u00e4lfte steuermindernd absetzen \u2013 und zwar bereits mit der Steuererkl\u00e4rung f\u00fcr das Jahr des Erwerbs. Ziel ist es, die immer noch schwache Nachfrage nach Elektrofahrzeugen anzukurbeln.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Im Artikel erfahren Sie:<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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  1. Vielseitige Verantwortung<\/strong>: Ein Fuhrparkleiter tr\u00e4gt die Verantwortung f\u00fcr den reibungslosen Ablauf des Fuhrparks, von der Beschaffung bis zur Wartung der Fahrzeuge.<\/li>
  2. Optimierung und Digitalisierung<\/strong>: Durch den Einsatz moderner Technologien kann ein Fuhrparkleiter Prozesse optimieren und Kosten einsparen.<\/li>
  3. Rechtliche und betriebswirtschaftliche Kenntnisse<\/strong>: Ein Fuhrparkleiter muss sich st\u00e4ndig weiterbilden, um rechtliche Vorgaben einzuhalten und betriebswirtschaftliche Entscheidungen zu treffen.\u00a0<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Wer sagt, dass sich E-Mobilit\u00e4t im Fuhrpark<\/a> nicht rechnet? Ganz im Gegenteil: Die Elektrifizierung im regionalen Lieferverkehr kann sich bereits heute bezahlt machen. Darauf weist eine aktuelle\u00a0Studie\u00a0<\/a>des Fraunhofer ISI anhand von Echtdaten im REWE-Fuhrpark nach. \u201eNach der Auswertung aller 9.500 Lkw-Touren zu \u00fcber 540 Logistik-Punkten steht fest: Die aktuell verf\u00fcgbaren Reichweiten von Batterie-Lkw reichen oft heute schon aus, um alle in der Studie analysierten st\u00e4dtischen Lkw-Touren und fast die H\u00e4lfte der betrachteten regionalen Touren mit E-Lkw zu schaffen. Mit einer optimierten Routenplanung und zus\u00e4tzlichem Zwischenladen ist das Potenzial sogar noch gr\u00f6\u00dfer. Bei schweren Lkw \u00fcber 26 Tonnen mit sehr langen Tagestouren bleibt die Elektrifizierung nach Stand des heutigen Fahrzeugangebots allerdings noch eine Herausforderung“, erkl\u00e4rte Patrick Pl\u00f6tz, der die Machbarkeitsstudie am Fraunhofer ISI geleitet hat.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Zauberwort Sonderabgabe<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Das hat auch Folgen f\u00fcr den Fuhrpark, wie eine Studie<\/a> der Beratungsgesellschaft Data Force zum Thema E-Autos in Fuhrparks belegt: E-Autos und E-Nutzfahrzeuge erfreuen sich bei Unternehmen gro\u00dfer Beliebtheit. 39 Prozent von \u00fcber 400 befragten Fuhrparkleitern, so die Studie, k\u00f6nnen sich vorstellen, Elektro-Transporter einzusetzen. Getrieben wird die Nachfrage durch diverse staatliche F\u00f6rdermittel<\/a>. Die Bundesregierung versucht durch die massive F\u00f6rderung den Ausbau der E-Mobilit\u00e4t zu forcieren.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Zwar sind die Neuzulassungen von E-Autos zuletzt gestiegen, sie bewegen sich aber immer noch auf einem niedrigen Niveau. Die Geschenke der Bundesregierung bieten Gestaltungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Erneuerung des Fuhrparks: Dank einer Sonderabschreibung f\u00fcr E-Lieferfahrzeuge und E-Lastenfahrr\u00e4der ist es f\u00fcr Unternehmen m\u00f6glich, die Kosten f\u00fcr angeschaffte E-Lastkraftfahrzeuge bis zu 7,5 Tonnen sowie Lastenfahrr\u00e4der bereits mit der Steuererkl\u00e4rung abzuschreiben. Das gilt f\u00fcr das Jahr der Anschaffung und zur H\u00e4lfte des Kaufpreises.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Voraussetzungen f\u00fcr die Sonderabschreibung auf E-Lieferfahrzeuge<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Obwohl das Gesetz ein T\u00fcr\u00f6ffner f\u00fcr mehr Elektromobilit\u00e4t ist, hat es auch einige Einschr\u00e4nkungen. So kritisieren vor allem Selbstst\u00e4ndige oder Handwerksbetriebe, die sich ein neues rein elektrisch betriebenes Lieferfahrzeug kaufen m\u00f6chten, die Limitierung von Lieferfahrzeuge mit einer zul\u00e4ssigen Gesamtmasse von maximal 7,5 Tonnen. Nur bis zu dieser Grenze gilt n\u00e4mlich die Sonderabschreibung. Erst dann k\u00f6nnen sie nach dem Referentenentwurf im Jahr der Anschaffung neben der Absetzung f\u00fcr Abnutzung nach Paragraf 7 Absatz 1 eine Sonderabschreibung in H\u00f6he von 50 Prozent der Anschaffungskosten in Anspruch nehmen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Keine Steuererleichterung f\u00fcr gebrauchte E-Fahrzeuge<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Aber auch elektrische Lastenfahrr\u00e4der<\/a> werden steuerlich gef\u00f6rdert. So k\u00f6nnen die Kosten f\u00fcr zwischen 2020 bis Ende 2030 angeschaffte E-Lastkraftfahrzeuge sowie Lastenfahrr\u00e4der \u2013 wie bereits erw\u00e4hnt \u2013 mit der Steuererkl\u00e4rung f\u00fcr das Jahr der Anschaffung auf einen Schlag zur H\u00e4lfte steuermindernd abgeschrieben werden. Auch hier gibt es einen Wermutstropfen: M\u00f6glich ist dies aber nur f\u00fcr neue Fahrzeuge \u2013 und auch ausschlie\u00dflich dem ersten Halter, auf den das E-Nutzfahrzeug zugelassen wird. Gebrauchte elektrische Fahrzeuge profitieren von dieser Regelung nicht. Immerhin k\u00f6nnen Unternehmen neben der 50 Prozent Sonderabgaben, zus\u00e4tzlich noch die regul\u00e4re Abschreibung von 16,7 Prozent \u00fcber sechs Jahre Nutzungsdauer in die Rechnung einbeziehen. Fuhrparkleiter setzen so sofort gut 67 Prozent des Kaufpreises ab \u2013 und sparen durch diese profitable Kombination kr\u00e4ftig Steuern.<\/p>

    \u00dcbrigens: Die Neuregelung f\u00fcr alle E-Fahrzeuge sowie Lastenr\u00e4der endet zum 31. Dezember 2030. Im Fokus der Verg\u00fcnstigungen stehen kleine und mittelgro\u00dfe Nutz- oder Lieferfahrzeuge der EG-Fahrzeugklassen N1 und N2 mit einer technisch zul\u00e4ssigen Gesamtmasse von maximal 7,5 Tonnen. Ein Hybridantrieb<\/a> z\u00e4hlt nicht. Alle Fahrzeuge m\u00fcssen ausschlie\u00dflich von Elektromotoren angetrieben werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Clever Geld sparen f\u00fcr dringende Investitionen<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Die Grundlage f\u00fcr die neue Sonderabschreibung auf E-Lieferfahrzeuge und E-Lastenfahrr\u00e4der beruht auf dem Gesetz zur weiteren steuerlichen F\u00f6rderung der Elektromobilit\u00e4t und zur \u00c4nderung weiterer steuerlicher Vorschriften \u2013 auch unter dem Jahressteuergesetz 2019 bekannt. Geregelt wird die Sofortabschreibung konkret im daf\u00fcr neu geschaffenen Paragraph 7c. F\u00fcr alle Unternehmen, die Wert auf Nachhaltigkeit legen, eine gro\u00dfe Chance zum gr\u00fcnen Wandel.<\/p>

    Zus\u00e4tzlich lassen sich mit der neuen Sonderabschreibung kr\u00e4ftig Steuern sparen. Eine M\u00f6glichkeit, um gespartes Geld in andere Bereiche zu investieren. Besonders f\u00fcr Betriebe, die von Dieselfahrverboten betroffen sind, und deshalb nicht in innerst\u00e4dtische Zonen zum Kunden fahren k\u00f6nnen, kommt die beabsichtige steuerliche F\u00f6rderung zum richtigen Zeitpunkt. Ein Gewinn f\u00fcr kleine wie gro\u00dfe Unternehmen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    426.000 reine E-Autos in Deutschland zugelassen

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    Ziel der Regierung ist es, in zehn Jahren sieben bis zehn Millionen E-Fahrzeuge auf der Stra\u00dfe zu haben, das entspricht zw\u00f6lf bis 17 Prozent aller zugelassenen Kraftfahrzeuge. Die Anzahl an zugelassenen Elektroautos betrug laut Statista am 1. Juli 2021 rund 439.000. Dabei handelt es sich um Pkw mit ausschlie\u00dflich elektrischer Energiequelle (BEV).\u00a0<\/p>

    Je nach Definition werden auch Plug-In-Hybrid-Pkw als Elektroautos gez\u00e4hlt, was f\u00fcr viele Augenwischerei ist. Ihr Bestand belief sich am zum gleichen Zeitpunkt auf etwa 426.200. Insgesamt n\u00e4hert sich die Zahl der elektrisch angetriebenen Pkw damit der Marke von einer Million. Klingt wenig, aber die Zahl der reinen Stromer legt dank der finanziellen F\u00f6rderung rasant zu. So wird die Nachhaltigkeit St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck auf unseren Stra\u00dfen Einzug erhalten.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    FAQ<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    1. Was ist die Sonderabschreibung f\u00fcr E-Lieferfahrzeuge?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Die Sonderabschreibung erm\u00f6glicht es Unternehmen, die Kosten f\u00fcr neu angeschaffte E-Lastkraftfahrzeuge bis zu 7,5 Tonnen sowie Lastenfahrr\u00e4der zur H\u00e4lfte steuermindernd abzusetzen. Diese Regelung gilt f\u00fcr das Jahr der Anschaffung.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    2. F\u00fcr welche Fahrzeuge gilt die Sonderabschreibung?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Die Sonderabschreibung gilt f\u00fcr neue E-Lieferfahrzeuge und E-Lastenfahrr\u00e4der mit einer zul\u00e4ssigen Gesamtmasse von maximal 7,5 Tonnen. Gebrauchte elektrische Fahrzeuge sind von dieser Regelung ausgeschlossen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    3. Wie hoch ist die Sonderabschreibung?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Unternehmen k\u00f6nnen 50% der Anschaffungskosten dieser Fahrzeuge im Jahr der Anschaffung steuermindernd absetzen. Zus\u00e4tzlich ist die regul\u00e4re Abschreibung von 16,7% \u00fcber sechs Jahre m\u00f6glich.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    4. Bis wann gilt die Sonderabschreibung?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Die Sonderabschreibung f\u00fcr E-Lieferfahrzeuge und E-Lastenfahrr\u00e4der ist bis zum 31. Dezember 2030 befristet.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    5. Welche Vorteile bietet die Sonderabschreibung f\u00fcr Unternehmen?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Die Sonderabschreibung bietet Unternehmen finanzielle Anreize, in E-Mobilit\u00e4t zu investieren, insbesondere f\u00fcr Betriebe, die von Dieselfahrverboten betroffen sind. Sie erm\u00f6glicht erhebliche Steuerersparnisse und unterst\u00fctzt Unternehmen bei der Umstellung auf nachhaltigere Transportmittel.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Weitere Artikel zum Thema E-Mobilit\u00e4t:<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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