{"id":35859,"date":"2022-08-11T08:42:23","date_gmt":"2022-08-11T06:42:23","guid":{"rendered":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/?p=35859"},"modified":"2022-08-16T14:03:59","modified_gmt":"2022-08-16T12:03:59","slug":"thg-vorteile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/blog\/thg-vorteile\/","title":{"rendered":"THG im Fuhrpark: Von Vorteilen bis hin zur Versteuerung"},"content":{"rendered":"\t\t
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Dank der Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) l\u00e4sst sich mit dem E-Fuhrpark und Ladepunkten einfach Geld verdienen. Halter von reinen Batterieautos k\u00f6nnen so finanzielle Mittel f\u00fcr die eingesparten CO2-Emissionen erhalten. <\/span><\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Gute Nachrichten f\u00fcr Fuhrparks mit E-Firmenwagen: W\u00e4hrend Mitarbeitende von den Steuervorteilen profitieren, kann ein Unternehmen je nach Gr\u00f6\u00dfe des E-Fuhrparks mehrere Tausende Euro im Jahr zus\u00e4tzlich generieren. M\u00f6glich ist das durch die sogenannte Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote). Hiesige Firmen, die CO2-emittierende Kraftstoffe verkaufen, m\u00fcssen die beim Verbrennen von fossilen Kraftstoffen entstehenden Treibhausgasemissionen kompensieren. Das geht \u00fcber den Kauf von THG-Quotenmengen von Dritten, die nur emissionsarme oder -freie Kraftstoffe anbieten: Etwa Lades\u00e4ulenbetreiber. Das hat der Gesetzgeber erlaubt. THG-Quoten gibt es f\u00fcr Biomethan, Wasserstoff und Elektromobilit\u00e4t. Allerdings m\u00fcssen FuhrparkmanagerInnen beim Handel mit den Umweltzertifikaten auf vieles achten. Unter anderem sind Einnahmen zu versteuern \u2013 trotzdem profitieren Firmen aber auch von den Vorteilen.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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So verkaufen Sie Emissionen<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Unbedingt zu pr\u00fcfen gilt es, f\u00fcr welche der zahlreichen Plattformen f\u00fcr THG-Quoten-Handel man sich entscheidet. Sie alle bieten \u00e4hnliche, aber dennoch unterschiedliche Angebote an. Die Unternehmen finanzieren ihre Dienstleistung durch eine anteilige Provision am Verkaufserl\u00f6s, die bei den Auszahlungsbetr\u00e4gen bereits abgezogen ist. Weitere Geb\u00fchren sollte es deshalb nicht geben. Danach muss man sich bei der Plattform registrieren. Ben\u00f6tigt werden Name, Anschrift und Kontodaten und ein Foto des Fahrzeugscheins. Der Plattformbetreiber k\u00fcmmert sich um alles Weitere, etwa die Best\u00e4tigung der THG-Quote durch das Umweltbundesamt und den Verkauf an ein Mineral\u00f6lunternehmen. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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FAQ zur THQ Quote<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Welche Fahrzeuge d\u00fcrfen am Handel mitwirken?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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F\u00fcr den THG-Quotenhandel qualifiziert sind s\u00e4mtliche Elektroautos, bei denen das Unternehmen als Fahrzeughalter eingetragen ist \u2013 und zwar ausschlie\u00dflich reine Batterieelektrofahrzeuge und kein Hybrid. Umfasst sind danach die Fahrzeugklassen M1, N1 und teilweise N2. Sp\u00e4ter sollen noch Busse (N3) folgen.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sind die THQ-Quoten berechtigt?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Diesen Umstand checkt das Umweltbundesamt \u2013 die Pr\u00fcfung dauert aktuell sechs bis acht Wochen. In der Regel \u00fcbernimmt der THG-Quoten-H\u00e4ndler die Antragstellung. Dabei kann die THG-Quoten-Pr\u00e4mie f\u00fcr ein Elektrofahrzeug einmal pro Jahr beantragt und ausgezahlt werden. Vonseiten des Gesetzgebers wurde die Anmeldefrist f\u00fcr ein Kalenderjahr auf den 28. Februar des folgenden Jahres gesetzt.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Was, wenn die E-Fuhrparkfahrzeuge geleast sind?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Derjenige, der in der Zulassungsbescheinigung Teil I, dem ehemaligen Fahrzeugschein, eingetragen ist. Der Halter des Fahrzeugs erh\u00e4lt dann den Erl\u00f6s aus dem Verkauf der THG-Quoten. Das gilt auch f\u00fcr mehrere Fahrzeuge.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Aussteuerung der E-Autos aus dem Fuhrpark \u2013 was dann?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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In diesem Fall endet die THG-Berechtigung f\u00fcr dieses Fuhrparkfahrzeug zum Ende des jeweiligen Jahres. Die Pr\u00e4mie muss nicht zur\u00fcckgezahlt werden, da es sich um eine Pauschale handelt, die vom Umweltbundesamt j\u00e4hrlich vollst\u00e4ndig an den ersten Antragsteller vergeben wird. Die neuen HalterInnen kann sich dann ab dem n\u00e4chsten Kalenderjahr f\u00fcr die THG-Quote anmelden.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Ist die THG-Pr\u00e4mie f\u00fcr FlottenbetreiberInnen steuerpflichtig?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das ist vielleicht die wichtigste Frage von allen. Denn die Pr\u00e4mienzahlungen, die die HalterInnen von Elektrofahrzeugen aus dem Verkauf der THG-Quote erhalten, k\u00f6nnen steuerpflichtig sein. Entscheidend f\u00fcr die Steuerpflicht ist der Umstand, ob es sich um ein Fahrzeug im Privatverm\u00f6gen oder im Betriebsverm\u00f6gen handelt. Das muss man wissen, um Eink\u00fcnfte aus der THG-Quote korrekt zu verbuchen.<\/span><\/p>

Bisher war nicht klar geregelt, wie die Eink\u00fcnfte steuerlich eingeordnet werden m\u00fcssen. Jetzt hat sich die Finanzverwaltung zum Thema ge\u00e4u\u00dfert. Die steuerliche Handhabung der mit der THG-Quote erzielten Einnahmen h\u00e4ngt davon ab, wie das Fahrzeug im Unternehmen gef\u00fchrt wird. Drei konkrete M\u00f6glichkeiten mit drei Auswirkungen: <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Fahrzeuge im Privatverm\u00f6gen<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Zahlungen aus dem Verkauf der THG-Quote bei Privatleuten mit Ihren Privatfahrzeugen unterliegen nach Auffassung der Finanzverwaltung als nicht steuerbare Leistung nicht der Einkommensteuer. Ein privates Ver\u00e4u\u00dferungsgesch\u00e4ft nach \u00a7 23 EStG sei zwar m\u00f6glich, wenn ein An- und Verkauf innerhalb eines Jahres stattfindet. Die Mengen sind aber in der Regel so gering, dass mangels Anschaffungsvorgang, auch kein Ver\u00e4u\u00dferungsgesch\u00e4ft stattfinden wird \u2013 Quotenh\u00e4ndler spezialisieren sich auf gro\u00dfe Unternehmen mit Volumen. Da der Verkauf grunds\u00e4tzlich nicht nachhaltig ist bei Privatpersonen, unterliegt dieser hier nicht der Umsatzsteuer.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Fahrzeug als Dienstwagen<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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ArbeitgeberInnen sind die HalterInnen des Fahrzeugs (Dienstwagen), ihm stehen die Zahlungen aus der THG-Quote also auch zu. F\u00fcr ArbeitnehmerInnen hat das keine lohnsteuerlichen Konsequenzen.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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