{"id":6838,"date":"2019-12-10T17:47:39","date_gmt":"2019-12-10T16:47:39","guid":{"rendered":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/?p=6838"},"modified":"2022-02-07T01:17:40","modified_gmt":"2022-02-07T00:17:40","slug":"schadensfall-so-wickeln-sie-unfaelle-richtig-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/schadensfall-so-wickeln-sie-unfaelle-richtig-ab\/","title":{"rendered":"Schadensfall: So wickeln Sie Unf\u00e4lle richtig ab"},"content":{"rendered":"\t\t
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Wenn\u00a0es kracht, ist ein funktionierendes Schadenmanagement viel wert. Welche Abl\u00e4ufe dabei zu beachten sind und wie sie Geld sparen k\u00f6nnen, lesen Sie hier.<\/i><\/p>

Rund 1.500 Euro kostet heute ein Schaden mit Versicherungsbezug durchschnittlich. Dieser Preis l\u00e4sst sich aber dr\u00fccken, wenn der Vorgang \u00fcber eine professionelle Schadensteuerung l\u00e4uft. Im Kasko-Fall um etwa 330 Euro und im Kfz-Haftpflicht-Fall immerhin um 430 Euro. Damit kann der Flottenmanager viel Geld sparen. Wie aber soll ein Unternehmen ein umfassendes Risiko- und Schadenmanagement am besten regeln? Mit einer Abteilung im eigenen Unternehmen, die \u00fcber die volle Kontrolle des Risiko- und Schadenmanagements verf\u00fcgt? Das allerdings w\u00e4re sehr aufwendig. Oder die Sch\u00e4den lieber komplett von den Versicherungen oder Leasinggebern abwickeln lassen? Das wiederum w\u00e4re ziemlich teuer. Schadenmanagement ist in jedem Fuhrpark ein unumg\u00e4nglicher Prozess. Wichtig ist ein effizientes Schadenmanagement mit standardisierten Prozessen. Doch welche Schritte fallen bei einem Schaden an? Und welche Profi-Tipps sollten Verantwortliche verinnerlichen? Wir wissen es.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Umfassende Schadensaufnahme<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Unmittelbar nach einem Unfall sollte eine Aufnahme des Schadens bei den Unfallbeteiligten erfolgen. Das ist wichtig, weil alle Informationen zur Regulierung des Unfalls ben\u00f6tigt werden. Am besten anhand von Checklisten, die eine m\u00f6glichst vollst\u00e4ndige Informationsbasis abdecken.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Schnelle Meldung des Schadens\n\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Als n\u00e4chstes wird der Schaden schnellstm\u00f6glich bei den Versicherern der Beteiligten gemeldet \u2013 telefonisch oder \u00fcber das Internet. Im Rahmen der Abwicklung erfolgen unter anderem eine Deckungspr\u00fcfung und die Kommunikation mit der Versicherung der Gegenseite. Eventuell erfolgt der Einsatz von Gutachtern.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Organisation der Reparatur\n\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wer bereits \u00fcber ein gro\u00dfes Netz an Partnern verf\u00fcgt, beschleunigt die Reparatur des Unfallfahrzeugs. Nach Abstimmung des Reparaturtermins sollte der Fortschritt der Arbeiten nicht aus den Augen gelassen werden, damit der Fertigstellungstermin eingehalten wird.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Mobilit\u00e4t erm\u00f6glichen\n\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ohne Firmenwagen verliert das Unternehmen seine Pr\u00e4senz. Damit der Dienstwagenfahrer mobil bleibt, sollten Carsharing-Fahrzeuge, Mietwagen oder interne Poolfahrzeuge eingesetzt werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Controlling beachten \n\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wenn ein Unfall passiert, dann gibt es jede Menge in der Nachbearbeitung zu tun. Neben der Kontrolle sowie Freigabe, stehen Pr\u00fcfung von Kostenvoranschl\u00e4gen und Rechnungen im Fokus. F\u00fcr die komplexen Schritte sollten Fuhrparkmanager Prozesse und Zust\u00e4ndigkeiten rechtzeitig festlegen. Wer eine klare Richtlinie verfolgt, handelt effizient und schafft f\u00fcr alle Seiten Transparenz im Schadenmanagement.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Totalschaden oder Reparatur: Was soll ich tun?\n\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Eine Frage, die schwer zu beantworten ist. Denn was mit einem Leasingfahrzeug nach dem Unfall passiert, h\u00e4ngt ma\u00dfgeblich vom Schaden ab. In erster Linie geht es um die Frage, ob es sich um einen Total- oder Reparaturschaden handelt. Bevor man Sch\u00e4den \u00fcberhaupt reparieren l\u00e4sst, ben\u00f6tigt der Verantwortliche eine Freigabe vom Leasinggeber. Kostet die Reparatur n\u00e4mlich mehr als einen gewissen Prozentsatz des Wiederbeschaffungswerts, so kann der Leasingvertrag beendet werden. Der tats\u00e4chliche Wiederbeschaffungswert ist oft niedriger als der kalkulatorische Restwert.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Smart Repair - eine M\u00f6glichkeit\n\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bei kleineren Sch\u00e4den kann sich Smart Repair (Small Middle Area Repair Technologies) lohnen. Mit Smart Repair lassen sich viele Bereiche des Autos ohne Demontage reparieren. Mit speziellen Methoden k\u00f6nnten kleinen Sch\u00e4den professionell behoben und die Rechnung um bis zu 80 Prozent reduziert werden. Ein Sachverst\u00e4ndiger hilft bei der Entscheidung, ob und welche Sch\u00e4den behoben werden sollten. Aber Achtung: Werden Reparaturen unsachgem\u00e4\u00df ausgef\u00fchrt, k\u00f6nne das negativen Einfluss auf die R\u00fcckgabeverhandlungen haben. Reparaturen sollten deshalb ausschlie\u00dflich von Profis durchgef\u00fchrt werden.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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