{"id":9398,"date":"2020-02-07T14:31:32","date_gmt":"2020-02-07T13:31:32","guid":{"rendered":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/?p=9398"},"modified":"2024-03-12T15:40:51","modified_gmt":"2024-03-12T14:40:51","slug":"reifeneinlagerung-formular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vimcar.de\/boxenstopp\/ressourcenbereich\/reifeneinlagerung-formular\/","title":{"rendered":"Reifeneinlagerung Formular"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Die Prozesse und Abl\u00e4ufe in einem Fuhrpark m\u00fcssen auf verschiedene Weise dokumentiert werden. Dies dient einerseits der Logistik. Andererseits m\u00fcssen die Vorg\u00e4nge dem Finanzamt nachgewiesen werden. Zu den Prozessen, die einer Dokumentation bed\u00fcrfen, geh\u00f6rt auch die <\/span>Reifeneinlagerung<\/span>. Diese wird durch einen <\/span>Reifen Einlagerungsbeleg<\/span> protokolliert, um nachvollziehen zu k\u00f6nnen, wie der Reifenbestand im Fuhrpark ist und ob die Reifen noch brauchbar sind.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tZur Reifeneinlagerungsvorlage<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Reifen Einlagerungsbeleg - Dokument f\u00fcr die Fuhrparksicherheit\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\"Reifen<\/a>
Reifen sollten markiert und geordnet gestapelt werden, nicht wie hier.<\/figcaption><\/figure>

Die Einlagerung von Reifen<\/a> ist in einem Fuhrpark aus verschiedenen Gr\u00fcnden notwendig. Zum einen erfolgt bei vielen Fahrzeugen zweimal j\u00e4hrlich ein Wechsel von Sommer- auf Winterreifen und umgekehrt. In vielen Fuhrparks sind einige Reifen aber auch vorr\u00e4tig. Wenn die Fahrzeuge eine hohe Laufleistung haben, wird der Wechsel recht h\u00e4ufig notwendig. Um den Bestellprozess f\u00fcr die Reifen zu verk\u00fcrzen, entscheiden sich viele Unternehmer f\u00fcr die <\/span>Reifeneinlagerung<\/span>. Nicht zuletzt gibt es Unternehmen, die neben einem Fuhrpark auch einen Reifenhandel betreiben. Auch hier wird eine <\/span>Reifeneinlagerung Vorlage<\/span> benutzt, um die Anzahl und die Art der eingelagerten Reifen zu dokumentieren. Durch das Protokoll l\u00e4sst sich erkennen, von welchem Hersteller, welche Modellbezeichnung, Gr\u00f6\u00dfe etc. der Reifen hat. Gleichzeitig k\u00f6nnen Sch\u00e4den und M\u00e4ngel dokumentiert und so auch im Folgejahr nachvollzogen werden.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Reifeneinlagerungsbeleg - die Notwendigkeit der Dokumentation\n

<\/div><\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Die\u00a0Reifeneinlagerung\u00a0wird als Dienstleistung von Betrieben angeboten und \u00fcber eine Reifeneinlagerungs Vorlage dokumentiert sowie abgerechnet. Der Kunde bekommt f\u00fcr seine Reifen einen Einlagerungsbeleg. Mit diesem\u00a0Reifen Einlagerungsbeleg\u00a0kann er jederzeit nachweisen, dass er die Dienstleistung in Anspruch genommen hat. In dem Protokoll\u00a0wird festgehalten, zu welchem Zeitpunkt die\u00a0Reifeneinlagerung\u00a0erfolgte und welche Kosten f\u00fcr diese anfallen werden.\u00a0<\/p>

Auch wenn die Reifen nicht in einem Autohaus, sondern in einem internen Lagerraum gelagert werden, hilft der Reifeneinlagerungsbeleg. Das Protokoll zeigt z. B. auf, um welche Reifenart es sich handelt, wie alt der Reifen ist und ob er Sch\u00e4den aufweist. Der Fuhrparkleiter kann dann einsch\u00e4tzen, wie lange die Reifen noch einsetzbar sind oder ob er neue bestellen muss.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Reifeneinlagerung Formular als PDF\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Reigeneinlagerungs\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Gern wird ein Reifeneinlagerung Formular als PDF bereitgestellt. Der Vorteil liegt darin, dass eine PDF-Datei von nahezu allen Ger\u00e4ten gelesen werden kann. Somit kann das Reifeneinlagerung sFormular als PDF betriebssystem\u00fcbergreifend verwendet werden. Es spielt keine Rolle, ob das Rechensystem des Fuhrparks neu ist oder ob es sich um ein \u00e4lteres Betriebssystem handelt. Ein weiterer Vorteil der Bereitstellung von einem Reifeneinlagerung Formular PDF ist, dass die Datei mit einem kostenlosen Reader aufgerufen werden kann. Wird beispielsweise eine Word Datei f\u00fcr die Protokollierung der\u00a0Reifeneinlagerung\u00a0verwendet, ben\u00f6tigt man die Software, die in der Regel kostenpflichtig ist. Das Reifeneinlagerung Formular als PDF verursacht keine Kosten und ist\u00a0nicht ver\u00e4nderbar. Die Datei kann mit einfachen Mitteln gesch\u00fctzt werden. Nur Berechtigte haben dann die M\u00f6glichkeit, den Einlagerungsbeleg Reifen PDF\u00a0zu \u00e4ndern.\u00a0Die Reifeneinlagerung Vorlage kann einfach online erstellt und digital abgelegt sowie ausgedruckt werden. Der Einlagerungsbeleg stellt sicher, dass alle relevanten Informationen enthalten sind. Das Protokoll umfasst deshalb den Zeitpunkt der Einlagerung und die\u00a0Art<\/span>\u00a0der Reifen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t <\/span>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tGRATIS VORLAGE<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Hier Vorlage erhalten!<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Und Reifen richtig im Fuhrpark lagern.<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tHier herunterladen<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Reifeneinlagerungsprotokoll\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Wo sollten die Reifen gelagert werden?\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Reifen sollte im Idealfall trocken, k\u00fchl und dunkel gelagert werden. Die Temperatur sollte zwar k\u00fchl, aber frostfrei sein, vor allem sollten zu starke Temperaturschwankungen vermieden werden. Dunkelheit ist wichtig, da UV-Licht die Reifen altern l\u00e4sst. Eine Lagerung unter diesen Bedingungen schont die Substanz der Reifen und gew\u00e4hrleistet eine lange Lebensdauer. Aus diesen Faktoren ergibt sich, dass Reifen nicht im Freien gelagert werden sollten. Der ideale Ort ist ein Keller, eine Garage oder eine m\u00e4\u00dfig beheizte Halle.<\/span><\/p>

Wer m\u00f6chte, der kann die Reifen zum Einlagern in eine gro\u00dfe Plastikt\u00fcte einwickeln. Hierdurch wird die Verdunstung der Weichmacher reduziert und au\u00dferdem sch\u00fctzt es die Reifen vor dem Einstauben.<\/span><\/p>

Es ist bei der Wahl des Lagerortes wichtig, dass keine aggressiven D\u00e4mpfe in den R\u00e4umlichkeiten vorhanden sind. Daher sollte Reifen nicht in einem Raum mit L\u00f6sungsmitteln, Brennstoffen, Schmiermitteln oder in R\u00e4umen mit Ozonbelastung gelagert werden. Diese k\u00f6nnen den Reifengummi angreifen.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Wie sollten Reifen gelagert werden?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Es gibt drei M\u00f6glichkeiten, einen Reifen zu lagern: Stehend, liegend oder h\u00e4ngend. Welche Option die beste ist, h\u00e4ngt auch davon ab, ob die Reifen auf den Felgen verbleiben oder einzeln gelagert werden. Reifen auf Felgen sollten nur liegend gelagert werden. Sie k\u00f6nnen dazu auch \u00fcbereinander gestapelt werden. Zur Einlagerung sollte der Luftdruck optimal eingestellt werden, er darf auch um 0,5 Bar erh\u00f6ht werden. Reifen auf Felgen sollten nicht stehend gelagert werden, da sie sich hierdurch plattstehen k\u00f6nnen. Reifen auf Felgen k\u00f6nnen auch h\u00e4ngend an einer Wand gelagert werden.<\/span><\/p>

Reifen ohne Felgen k\u00f6nnen stehend gelagert oder \u00fcbereinander gestapelt werden. Hierbei d\u00fcrfen aber nicht zu viele Reifen \u00fcbereinander liegen, da die unteren Reifen sonst unter dem Gewicht leiden. Einen kompletten Reifensatz zu stapeln, ist allerdings in Ordnung. Die stehende Variante ist aber zu bevorzugen. Reifen ohne Felgen d\u00fcrfen nicht h\u00e4ngend gelagert werden, da sie sich durch die Schwerkraft mit der Zeit verformen. Werden Reifen \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum, also mehr als eine Saison stehend gelagert, so sollten diese hin und wieder ein St\u00fcck gedreht werden, um Verformungen zu vermeiden.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Reifen\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Tipps zur Reifeneinlagerung per Protokoll<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Reifen vor dem Einlagern reinigen\n<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Reifen beziehungsweise Komplettr\u00e4der sollten vor der Einlagerung gereinigt werden. Hierbei helfen eine weiche B\u00fcrste, ein Putzlappen, ein Eimer mit Sp\u00fclwasser und ein Gartenschlauch. Zun\u00e4chst m\u00fcssen die R\u00e4der mit Wasser eingeweicht werden, dann k\u00f6nnen mit der B\u00fcrste die Reifen gereinigt werden. Schlammreste werden damit m\u00fchelos und schnell aus dem Reifenprofil entfernt. Bremsstaub kann mit einem nassen Putzlappen von den Felgen gewischt werden, nachdem diese ausreichend eingeweicht wurden. Hartn\u00e4ckige Verkrustungen k\u00f6nnen mit einem speziellen Felgenreiniger entfernt werden. Spezielle Pflegemittel sind f\u00fcr die Reifen nicht n\u00f6tig.<\/span><\/p>

Das Reinigen der Reifen und Felgen ist aus verschiedenen Gr\u00fcnden empfehlenswert. Hierdurch wird vermieden, dass Schmutz in das Haus oder die Garage gelangt, au\u00dferdem erleichtert ein sauberer Reifen in der n\u00e4chsten Saison die Montage. Vor allem aber ist eine gr\u00fcndliche Zustandskontrolle der Reifen nur in sauberem Zustand m\u00f6glich. Vor Lagerung sollte im Reifeneinlagerungsprotokoll gekennzeichnet werden, dass die Reifen im Voraus gereinigt wurden.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Mit Reifeneinlagerungsprotokoll Zustand der Reifen festhalten\n<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Reifen\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Nachdem die Reifen gereinigt wurden und vollst\u00e4ndig abgetrocknet sind, sollte bei allen Reifen der Zustand sorgf\u00e4ltig in Augenschein genommen werden. Wie tief ist das noch vorhandene Profil? Ist jetzt bereits ersichtlich, dass die Reifen keine weitere Saison gefahren werden k\u00f6nnen, so kann jetzt schon eine Neuanschaffung geplant werden. Haben die Reifen Sch\u00e4den an der Flanke oder am Profil? In diesem Fall sind eventuell einzelne Reifen zu tauschen. Sind sie ungleichm\u00e4\u00dfig abgefahren? Dann sollte die Fahrwerkseinstellung gepr\u00fcft werden. Sind alle Reifen in Ordnung und wurde der Zustand per Reifeneinlagerungsbeleg dokumentiert, k\u00f6nnen sie in den Keller, die Garage oder zum professionellen Einlagern gegeben werden.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Die Reifen vor dem Einlagern markieren<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Vor dem Einlagern sollte mit Kreide auf den Reifen markiert werden, wo diese sich am Fahrzeug befunden haben. Vorderachse oder Hinterachse? Links oder Rechts? Im Idealfall sollten die Reifen in der n\u00e4chsten Saison auch dort wieder montiert werden. Auch wer die Reifen zwischen Vorder- und Hinterachse durchtauschen m\u00f6chte, erleichtert sich dadurch die Arbeit. Tipp: Im Reifeneinlagerungsprotokoll sollte vermerkt werden, was die Markierungen bedeuten, damit keine Verwechslungen auftreten k\u00f6nnen.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Reifen mit Einlagerungsbeleg professionell lagern<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Wer zu Hause keine entsprechende M\u00f6glichkeit hat, Reifen fachgerecht zu lagern, der kann dies auch einem professionellen Service \u00fcberlassen. Werkst\u00e4tten und Autoh\u00e4user bieten dies zum Beispiel an. Die Kosten betragen je nach Anbieter ca. 10 bis 80 Euro pro Saison f\u00fcr einen Reifensatz. \u00dcber eine Excel Tabelle f\u00fcr Reifeneinlagerungen und den Reifen Einlagerungsbeleg sind die Reifen individuell zuzuordnen und k\u00f6nnen in der n\u00e4chsten Saison schnell und unkompliziert wieder ausfindig gemacht werden.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"reifeneinlagerungsprotokoll\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Tipps & Tricks zur Reifeneinlagerung<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Weitere Vorlagen f\u00fcr Ihren Fuhrpark<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t