Welche Maßnahmen tragen zur Umweltschonung im Fuhrpark bei?

Eine Grüne Flotte besteht keineswegs nur aus E-Autos oder Hybridfahrzeugen. Beim Thema Schadstoffausstoß und Verbrauch kommen viele Faktoren zum Tragen, die vor dem Kauf eines neuen Flottenfahrzeugs genau analysiert werden sollten. Schließlich hängt es vom Einsatzprofil ab, welche Antriebstechnik am Ende einen Gewinn für Unternehmen und Umwelt einbringt.

Generell gilt: Ein Firmenwagen sollte nur so groß sein, wie nötig. Ambulante Pflegedienste kommen zum Beispiel mit einer Flotte Kleinwagen oft gut aus. Handwerksbetriebe benötigen dagegen eine größere Ladefläche. Einsatzgebiet und Zuladung bestimmen auch, welchen Motor und damit welchen Verbrauch ein Fahrzeug hat. Ein wichtiger Umweltfaktor ist auch die Antriebsart eines Firmenwagens. Bei gewerblich genutzten Fahrzeugen ist wegen des niedrigen Verbrauchs noch immer der Diesel die erste Wahl. Sind Flottenfahrer jedoch überwiegend in städtischem Gebiet unterwegs und befördern nur selten schwere Lasten, ist ein Benziner oder ein erdgasbetriebenes Fahrzeug die bessere Wahl. Dass die Anschaffung eines Erdgas-Autos nicht nur eine Umweltschutzmaßnahme ist, zeigt ein Blick auf die Kraftstoffpreise: Erdgas ist rund 30% günstiger als Diesel und rund 50% günstiger als Benzin. Darüber hinaus profitieren Käufer eines Erdgas-Fahrzeugs von zahlreichen Förderprogrammen, zum Beispiel der KfW oder der Gasversorger.

Eine weitere umweltschonende Alternative sind Hybridfahrzeuge. Sie nutzen einen herkömmlichen Verbrennungs- und gleichzeitig einen Elektromotor. Hybridautos spielen ihre Stärken vor allem im Stadtverkehr bei langsamen Geschwindigkeiten aus. Auf längeren Strecken bieten sie in Sachen Umweltschutz und Effizienz kaum Vorteile. Elektroautos sind im Fuhrpark aktuell noch selten anzutreffen. Das wird sich in den nächsten Jahren allerdings ändern. Die Auswahl an E-Autos wird sich in naher Zukunft wesentlich vergrößern. Dass die Reichweiten nicht noch gering sind, ist ein Vorurteil.

Inzwischen können die umweltfreundlichen Flitzer oft über 300 km zurücklegen. Einzig die Ladeinfrastruktur lässt noch zu wünschen übrig. Aber auch hier ist ein Wandel nur eine Frage der Zeit.